新岚图梦想家静态体验：内饰大改，显露40万元MPV市场“王者相”

之前网上流出一张谍照，一辆MPV出现在深圳华为总部。很多人都说那款车是华为的尊界，但现在岚图揭晓了答案，其实是新岚图梦想家。

之所以新梦想家会出现在华为总部，是因为新梦想家会搭载华为乾崑ADS 3.0的高阶智驾以及华为鸿蒙智能座舱。

显然，中期改款岚图梦想家的出现会让对手们心里一紧，它不仅重新设计了外观内饰，有了新的智能座舱，还带来了激光雷达的版本，智驾系统更是有了华为乾崑ADS 3.0。

那么，岚图新梦想家的全面升级，能否改写目前40万元MPV市场的格局呢？

新岚图梦想家在外观上变动其实不大，包括车身尺寸依然是5.3米的车长、3.2米的轴距，也保留了前舱设计确保安全性，整车体量感十足。

官方给到的车身数据是5315/1980/1820mm，轴距3200mm，几乎没有变化。

由于实拍的新款车型并没有车顶激光雷达，这就显得外观变化更小了。前灯组依然是鲲鹏展翅的贯穿式前大灯，中间同样有发光的岚图Logo，面积也不小。

但是，岚图设计了全新的格栅，设计概念来自于东方华表，拥有34根支柱，这种密辐式的设计本身就会很有高级感，而整个格栅面积进一步扩大，赋予前脸呈现更霸气的视觉效果。

此外，底部还增加了一条贯穿式的C型镀铬饰条，增加了横向张力，也让整个前脸有了更明显的勾勒。

同时岚图给梦想家的PHEV版本和EV版本都设计了全新样式的轮毂，进一步提升了视觉效果。21英寸的轮毂配上密辐式的设计，同样也增加了新梦想家的精致感。

新车型的车身侧面线条、车尾部分都没有做太多调整，就是尾部的岚图英文Logo变成了自发光的设计，行驶途中更有辨识度。

值得一提的是，这次岚图对车身颜色也进行了调整，新增加了晖月青、玄夜金、宸星灰三种新的外观色——三种涂装正常看都有点偏黑色，但是不同光照下就有各自的特征。

另外内饰也增加了云灰、木杏两种颜色，和之前普遍外黑内棕的老款有了区分，更有贵气。特别是我们拍摄的晖月青车身，据说灵感来自夜间的月光照在松林间的那种墨绿色，其含义很有中国韵味，相信新车主们也会愿意选择新颜色。

实际上新梦想家更大的变化在于内饰。和之前采用横向屏幕的魏牌蓝山一样，新梦想家这次也取消了三联屏设计，而直接使用了类似理想L系列、小鹏G9那种中控加副驾的双联屏设计，同时提供了大尺寸的HUD。只是区别在于，新梦想家依然保留了实体的悬浮液晶仪表盘。

具体尺寸方面，液晶仪表为10.25英寸，双联屏为两块2.5K 15.4英寸的大屏，并且都是5.5mm窄边框、9.5mm极薄厚度。这样一来，岚图也取消了之前仪表台的空调触控按键，仅仅保留了中央的出风口，显得更为简洁。

另外，得益于悬浮式的屏幕设计，整个前IP台都更为平整，这样也更好地优化了岚图梦想家前舱视野的问题。

新梦想家还将之前的换挡舵改为了怀挡设计，整个中央操纵台空出来做了双50W的无线快充，杯架也从之前的竖直布置改到了中央扶手前方的横向布置。此外，中央操纵台顶部依然保留了左右电动滑门和双闪的实体按键。

不过不知道是工程车原因还是量产车也这样，手机无线快充的面板就是很光滑的塑料材质，看上去并不高档。

新梦想家也随大流的增加了冰箱和彩电，并确保“人有我优”。

比如新梦想家的电冰箱就很有意思，一是有着同级最大的13L容量，可以放下10瓶350ml的矿泉水；二是温控设置最低零下6度制冷、加热则可以在30-50摄氏度范围，还能设置24小时保温；

三是这个冰箱采用前后排双门设计——主驾可以从中央扶手打开，后排则是电动开启，并且为了避免误触同时开启，还具备双门互锁的功能。

后排吸顶屏的升级也比较有看点，采用17.3英寸的3K娱乐屏，同样是6.5mm的窄边框，支持触控、遥控器、飞鼠、语音等交互模式，方便后排乘客使用。而且后排屏幕也是可以多角度调整，基本上别家的BUG都已经补上了。

为了驱动车内众多的液晶屏幕，岚图也给新梦想家使用了高通骁龙8295芯片，性能得到成倍提升。而且即便没有采用华为鸿蒙智能座舱的版本，新梦想家也搭载了岚图自研的VCOS系统，新版本的操作、体验流畅度、功能丰富性等，都已经和新势力相差无几。

此外还可以注意到，新梦想家的氛围灯也变成了无主灯式，这样整个的氛围营造更好，而且第二排的阅读灯还设计了两个，更便于商务人士的车内阅读。

岚图给新梦想家做的核心调整还是在第二三排的空间和体验上，毕竟梦想家作为一款豪华MPV车型，这才是第一位的。

首先是上车的体验上，新梦想家因为带空悬，所以可以设定迎宾模式，停车的时候车身高度下降30mm。再加上新梦想家的台阶只做了一级，这样上下车最低高度360mm，比腾势D9的380mm以及丰田赛那这些400mm左右的更低，更利于老人和小朋友上下车的便捷性。

可以注意到，新梦想家还在B柱设计了拉手，同时还在B柱内侧设计了一个内抠拉手，这样更方便小朋友上下车时的借力。而且新梦想家没有采用那种长型的拉手还有一个好处是，可以避免拉手挤占上下车横向空间，避免一些干扰。

岚图还提供了一些新梦想家的其他细节数据：车门开启宽度742mm、车门高度1213mm，车内高度1330mm。尤其是车内高度比一些竞品多出了150mm左右，这样进出不用刻意低头上车，儿童也能够在车内行走，车内移动的体验会很方便。

这一次新梦想家提供的实拍车型，是装备了全包围的航空座椅，相比于之前外侧还是可以移动的扶手座椅，新款座椅带来的豪华感显然大幅度提升。比如座椅加热就涵盖了座椅扶手、腿托区域的加热，座椅通风也达到2倍风量；再比如整个腿托长度可以达到100mm；还有就是为右侧主乘坐位提供了一键零重力模式。

而且这两个航空座椅还匹配了6英寸的扶手屏幕，屏幕除了可以控制座椅姿态、通风加热按摩这些座椅功能外，还能控制车内吸顶屏、空调等等。

唯一的问题是这个屏幕的触控反应比较一般，也不知道是不是试制车的原因。

从个人使用习惯来说，用触控屏去调整座椅还是不太习惯，好在岚图考虑到了这种情况，在外侧也准备了两组实体按键来控制前后和靠背。

在第二排座椅的功能性方面这次岚图真的是考虑得很周到，比如在外侧扶手集成了隐藏式杯架，还有一个手机无线快充面板放在座椅外侧。同时两个座椅的前方都有隐藏收纳的小桌板，甚至小桌板做了笔槽、周围凸起的防滚栏这类设计，整个的细节还是很到位。

由于第二排座椅的滑轨长度足够大，所以在乘坐空间上也不用任何的担心，这完全能够对标市场上任何一款价格在40万元以上的豪华MPV车型。

进入第三排时，岚图也设计了180mm宽度的中央通道，这依然是同级最有优势的设计。再加上足够高的车内空间，进出第三排的便利性也大大提升。

现款岚图梦想家最被人诟病的就是第三排空间不够大，所以这一次岚图直接给第三排加上了电动前后调节、座椅靠背调节的功能。而且第三排靠背高度603mm、坐垫高度380mm，基本上和常规车型的坐姿保持一致，不再是小板凳了。

第三排滑轨可调动的最大距离差不多和iPhone 15 Pro差不多，基本上就是150mm左右。换句话说，第三排乘客至少都可以享受到一拳三指左右的膝部空间，如果再配合第二排前后距离稍微调整，那么第三排乘客的膝部空间相比一般的紧凑型SUV的第二排也不会差。

同样，最大122度的靠背调节也可以让第三排乘客随时“躺平”。另外第三排也提供了加热功能，包括中间座椅也有加热，大大提升了第三排的“乘坐平权”。那么对于第三排还有什么可以优化的地方呢？那就是座椅两侧的饰板都是硬塑料，只有扶手有软包，舒适性上还是弱了一些。

后备厢方面，得益于第三排座椅可以电动调整，所以新梦想家的后备厢空间灵活度也得到提升。比如标准7人乘坐状态下，新梦想家的后备厢容积是502L空间、可以装下8个20英寸登机箱。同时将第三排座椅放到后可以获得最大2700L的后备厢空间，运输大件物品也没有问题。

尽管新梦想家没有提供类似于理想MEGA那样的第三排向前翻折的功能，但是后备厢空间也完全足够应对日常接待场景了。

岚图新梦想家还有一个杀手锏就是和华为合作的版本，这将成为新梦想家登顶“华系MPV顶流”的重要一环。

岚图已经宣布将会和华为合作，接下来ADS 3.0将在新梦想家出现，并且智能座舱系统也将换用华为的鸿蒙OS。在华为的加持下，几乎就可以让梦想家直接登顶MPV市场的技术旗舰之位。可能之前觉得岚图最没有卖点的智驾能力，现在反而一口气登顶、直接笑傲了整个MPV市场。

可能老款梦想家还显得有点老气、有点老干部风，那么现在的新梦想家真的已经没有什么你能够挑刺的地方了。内饰已经变成了最主流的智能座舱，无论是设计还是体验都不输新势力；空间体验和舒适配置也都是拉满，冰箱彩电大沙发都是同级领先；之前诟病的第三排空间布局也通过可移动的后排得到了明显改善。

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