对于汽车来说，安全是最大的豪华，吉利中国星系列车型可谓是把这个理念贯彻到了极致。
2024年8月15日，“中国星冠军时刻之百炼成角暨中国星x中国汽研产品安全大试炼第二季”在中国汽研河南试验场正式开启，在这次“试炼”中，吉利中国星将面对远超普通碰撞测试标准的试验，对星瑞、星越L这两款明星车型直接拉满了强度。
本次试验共分为两项，一项是30%偏置碰发动机下沉技术公开试验，另一项是满载30吨货车侧翻顶压公开试验，这两项试验都是国内首次进行。不同于一些只追求视觉效果的炫技操作，吉利与中汽研合作的这两项公开试验，都可以从道路上实际发生过严重事故案例中找到原型，比如快速路上强行下匝道导致撞上隔离墩，渣土车失控侧翻压上轿车等，全都是实打实的送命题，对车辆安全性的考验相当苛刻。
星瑞进行的30%偏置碰发动机下沉技术公开试验，采用了比国标56km/h、40%偏置碰撞强度更高的65km/h、30%偏置碰撞，碰撞能量是前者的1.35倍，但这都被原生对小角度偏置碰撞进行了安全性优化的星瑞稳稳地“接”了下来——经中国汽研现场检查评定，星瑞的双闪自动点亮，A、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开；车内气囊及气帘正常引爆，座椅主体结构完整，乘员生存空间完好，车内假人状态良好，SOS救援功能正常启动；油箱未损坏，不漏油，电池无漏液，整车无燃烧风险；高压系统下电正常，整车无漏电、无高压异常短路风险。在这场超纲碰撞中，星瑞同样拿出了一张没有失分的答卷。
在另一组测试中，星越L进行了满载30吨货车侧翻顶压公开试验，大货车三轮悬空，整个车头部分悬空压顶在星越L上，星越L顶部几乎承受了30吨重物压顶的冲击力。通常来说，这种事故的场面都是相当惨烈的，但经中国汽研现场检查评定，星越L不仅没有像各种警示片里那样被触目惊心地压成“铁饼”，甚至还可以正常启动行驶！在碰撞后，星越L的四门均可打开，主驾一侧生存空间状态良好，乘员安全得到了有力保障。
也就是说，如果愿意的话，车主在事故结束后完全可以自行把车开到4s店定损，顺便和别人炫耀一下自己的传奇经历。
从测试结果可见，在CMA架构核心安全技术的多重加持之下，吉利中国星双车的安全性不仅体现于标准测试环境下的优异表现，在这种高度模拟真实事故的测试中同样可以为车内乘员实现最大化的防护，“测试没输过，上路更安全”。
中国汽车的向上与崛起，不仅要靠能源形式的弯道超车，更要在核心性能上实现直接超越，而吉利中国星杰出的安全性表现，恰好就是这一观点的鲜明注脚。
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