丰富了大众产品线 试驾上汽大众途岳新锐

　　近日，上汽大众途岳新锐已正式亮相，作为一款定位低于现有途岳车型的小型SUV，途岳新锐不仅在车身尺寸上更加紧凑，起售价也预计将更加亲民，为追求性价比的消费者提供了新的选择。

　　途岳新锐的外观设计采用了全新的语言，与现款途岳相比，它显得更加年轻和动感。车头部分，途岳XR的进气格栅采用了多横幅式设计，与LED光带连接的大灯相得益彰，营造出一种科技感。此外，途岳新锐提供了黑包版和镀铬版两种设计风格，满足不同消费者的个性化需求。

　　车身侧面采用熏黑多辐轮圈，整体线条紧凑灵动。车身尺寸方面，途岳新锐的轴距为2651mm，相比在售的途岳车型，整体尺寸更加小巧。

　　车辆尾部，途岳新锐配备了两头粗中间细的贯穿式尾灯，熏黑设计搭配下包围的银色饰条，提升了车尾的层次感和精致度。

　　内饰布局和现有大众车型一致，由于定位的原因不像途观L Pro那样配备一体式大屏。不过它拥有全液晶仪表盘和中央显示屏，用料和做工依旧是大众式扎实。车内配备三辐式方向盘，悬浮式中控屏下方保留实体空调按键。

　　内置中控屏为9.2英寸，内置在线地图和IQ.智慧车联，这个车辆能实现智能语音、智享娱乐和出行、智慧控车等功能。还支持支持HUAWEI HiCar / CarPlay/CarLife等手机互联功能。而中控屏下方提供提供15W无线充电。

　　前排配备一体式运动座椅，材质使用皮革与织物面料镶拼，侧边的缝线会与内饰主题颜色相呼应，另外前排座椅带加热功能。后排座椅有三个独立头枕，配有后排中央出风口和USB和TYPE-C接口。

　　动力系统方面，途岳新锐将搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择。其中，1.5L自然吸气发动机最大功率为81千瓦，而1.5T发动机最大功率为118千瓦，应用了VTG可变截面涡轮增压器、350bar高压燃油喷射系统、米勒循环、APS等离子缸体涂层等多项先进技术，实现了动力性能与低油耗的兼顾。

　　这款发动机在提供足够动力的同时，也保持了较低的油耗，实现了动力与经济的良好平衡。在长途行驶中，无论是城市道路还是高速公路，途岳都能够保持稳定的加速性能和流畅的行驶状态，让人倍感安心。

　　我们在湿地麋鹿测试中进行了简单的体验，驾驶着途岳新锐保持时速50km/h进入湿地区域，在不踩刹车和油门的情况下进行了高速闪避，途岳新锐在机械素质方面相对均衡，转向手感和避震支撑表现不错，主观易控度也较高。

　　在紧急避让和小角度转弯测试中，途岳新锐进入测试区域后，立刻对路段单侧障碍物进行快速的紧急避让，并迅速转入小角度转弯路段，整体反应和状态都相当不错。

　　此外，途岳的驾驶体验也相当出色。车辆的悬挂系统调校得相当到位，既能够过滤掉路面上的大部分颠簸，又能够在转弯时提供足够的支撑力，让驾驶者能够轻松应对各种路况。

　　在紧凑型SUV市场中，途岳新锐将面临来自多个品牌的竞争。其中，本田XR-V、丰田C-HR和日产逍客等车型都是途岳XR的潜在对手。这些车型在市场上的表现都相当出色，拥有稳定的用户基础和良好的口碑。而途岳新锐则以其全新的造型设计、优化的车身尺寸和丰富的动力选择，以及预计更低的售价，为消费者提供了更多的选择。途岳新锐的推出，不仅丰富了大众品牌的产品线，也为消费者提供了更多的选择。