国内新能源的热度非常高，而且在很多领域月销量已经超过了传统燃油车，比如秦L和海豹06 DM-i，刚上市没俩月就成为了中型车销量冠亚军。那么除了咱们国内销量，销往海外的新能源车卖得咋样呢？咱们今天一起来看一下，新能源车的出口销量，看一下咱们中国产的新能源车哪款最受海外用户喜爱。
Model 3&Model Y
出口销量方面，不管是燃油车还是新能源，特斯拉向来是能排到前排的，因为上海工厂的产能有一部分就是划给出口。也正因为如此，我们能在很多时候看到国内的特斯拉销量这个月高，下个月低。国内销量差也就意味着有出口任务，交付国内的就变少了。
我们国内消费者相较于Model 3而言，更喜欢Model Y，一方面是因为Model Y作为一款SUV，车身更大，看起来更气派。另一方面SUV车型的可拓展性更好，通过性更强，内部的空间也更宽敞。再有就是价格因素，Model Y的售价比Model 3贵了1.8万元，相较于整车价格其实没差多少。
因此不管是从舒适度、便利度还是价格来说，Model Y在国内都更受欢迎。但是部分海外地区并不是这么认为的，他们可能偏爱轿车，以及不需要太好的通过性和后排空间，很多时候都只是单人或者双人出行。综合需求，Model 3比Model Y的出口量大也就可以理解了。
宋PLUS&宋Pro&海鸥
除去特斯拉，排名前五当中，还有三款车就不出意外全是比亚迪了。对于这点其实毫不意外，比亚迪已经成为了世界最大的新能源车制造商，拿到一定的出口份额非常合理。而7月份出口销量排名靠前的，分别是第二名：宋PLUS，销量7240台；第三名：宋Pro，销量6034台；第四名：海鸥，销量5849台。如果按照品牌对比，特斯拉和比亚迪可能差不了太多。
宋PLUS和宋Pro作为混动或者纯电SUV，适用性很强，不管是在欧洲、中亚、南美，还是在其他地区，受欢迎程度都不错。宋PLUS是比亚迪今年上半年出口最多的车型，出口最多的地区是巴西，占到4成左右。
相应的，海鸥在巴西也卖得不错，泰国、墨西哥也有一定的销量。而且海鸥在巴西的售价大约是国内的两倍，仍然受到当地人的欢迎。足以证明咱们中国新能源车的强大。
Polestar 4
榜单中非常意外地出现了Polestar的身影，这款车在今年年初的时候开启国内交付，定位是中大型SUV，指导价33.99-39.99万元。虽然Polestar 4在7月份出口销量达到了4459台，Polestar也在寻求海外生产的可能，以此避免受到惩罚性关税而失去竞争力。
欧萌达 E5
奇瑞的欧萌达在国内售价是7.99-11.49万元，是一款传统燃油SUV，定位是亲民的紧凑型SUV。而出口的欧萌达E5则是一款纯电SUV，在马来西亚的售价是14.68万林吉特，大约人民币24万元。
新车的车身长度为4424mm，轴距2630mm，采用201马力的电动机，电池容量61kWh，WLPT纯电续航里程430km。
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