中期改款奔驰C级疑似配置曝光，升级第三代MBUX车机+8295车机芯片

《我有车》原创新车导购：这代奔驰C级自2021年发布以来，已经在市场经历了三年多的时间，而在今年奔驰C级也将迎来它的中期改款车型，接下来我们结合现款车型的产品力以及行情，来看看即将发布的新款奔驰C级，到底选现款还是等新款呢？

▲ 现款奔驰C级的市场表现如何？

打开销量排行榜可以看到，在今年前7个月里，奔驰C级累计销售9.58万辆，在整个家族产品矩阵当中排在了首位，紧随其后的是奔驰GLC以及奔驰E级，累计分别销售8.43万辆以及7.81万辆新车。

作为参考奔驰C级的竞品车型，奥迪A4L和宝马3系则在今年分别售出了6.37万辆以及8.85万辆新车，前者在销量上其实跟宝马3系在今年前7个月的销量水平大差不差，双车销量表现上的确是要好于奥迪A4L的。

需要注意的是，今年中期改款奔驰C级的即将入市，目的也是为了能跟即将迎来第二次中期改款宝马3系展开正面竞争，未来主要看双车的行情优惠幅度。但据说现有的奥迪A4L并不会停产，相当于一汽奥迪在原有的A4L以及A6L产品线之间，将新增一款全新奥迪A5L，这意味着未来奥迪A4L将携手全新奥迪A5L，与宝马3系和奔驰C级展开竞争。

当前在售的2024款奔驰C级，车系里的起售价格33.48万元，其中我们以C 260L运动版车型为例，该车售价35.68万元，优惠后裸车27.5万，相当于打了77折，落地价格不到31万元。（仅供参考，以所在地实际行情落地价格为准）

▲ 2025款奔驰C级都会有哪些改变？

现款北京奔驰C级基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，外观上继续提供立标版和大标版两种，其中立标版车型为密条幅式中网，而大标版车型则采用了带有三叉星标元素的满天星设计，根据我们从销售那里了解到，平时用户选择相对较多的，其实还是运动版车型。

而且无论是大标版还是立标版，现款奔驰C级全系都是长轴距版车型，车辆三围4882x1820x1461mm，轴距2954mm。根据我们先前对于该车的实际体验来看，奔驰C级的前排驾驶坐姿上还不错，头部空间有着1拳多的余量，而在后排位置上，头部空间虽然略显局促，却超过了2拳的腿部空间，但是中央地板凸起是相对较高的，对于中央座位的乘客舒适性会产生一定影响。

内饰上不是担心奔驰C级的设计，该车内饰给到了“现代”主设计理念，其中垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，再加上大面积木纹饰板的应用，营造出环绕式座舱空间。

其中奔驰C级提供了12.3英寸全液晶数字仪表，无须佩戴3D眼镜就可实现3D效果；而11.9英寸中控大屏，相比上代车型车里大面积取消了传统物理按键，采用了类似全面屏平板电脑的全触控操作逻辑，并内置第二代MBUX系统。

近日，疑似奔驰C级的部分配置信息在网络上也迎来了曝光，据悉2025款中期改款奔驰C级将给到与现款奔驰E级同款的第三代MBUX车机系统+高通骁龙8295芯片。

作为参考，在奔驰E级上的第三代MBUX智能人机交互系统，配合8295车机芯片，在软件和硬件层面的提升相对明显，联合5G通信技术提供的更快网速，交互体验和功能上相比第二代MBUX车机更好了。另外新的系统当中，还以高德地图作为主桌面显示，并实现了地图界面渲染。

而且由于8295车机芯片的上车，新款奔驰C级预计也会配备“读心语音助理”功能，在反映和识别度上的体验均会有相应提升。另外中期改款奔驰C级，预计还会在部分车型上配备360度全景影像、行车记录仪、5G通讯模块等等，同时还将新增远峰灰、绿砾石银全新配色。

至于动力部分，中期改款奔驰C级预计会延续现款车型动力，将会提供高低功率的1.5T发动机+48V轻混系统动力组合，其中现款奔驰C级的低功率版车型最大功率170马力，最大扭矩250牛·米；而高功率版车型输出204马力最大功率和300牛·米最大扭矩，并全系匹配9AT手自一体变速箱。

由于新款奔驰C级在今年5月份刚刚上市，燃油版车型售价33.48万-37.40万元，另外还提供了C 350 e L插混版本车型，售价40.88万元。这款车型作为中期改款之前的最后一款年型车，预计后期应该会开出相对比较合适的优惠幅度，如果不着急购车的朋友们可以再等等。

《我有车》总结：在新能源时代，兼具新能源、数字化、智能化等产品点的车型，其实还是比较吃香的，能够相对容易的受到用户喜爱，而即将迎来中期改款的奔驰C级，第三代MBUX车机系统+高通骁龙8295芯片均将上车，内饰智能座舱的交互体验上，相比现款会更好，如果对智能座舱比较在意的用户不妨再等等。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！