近日，比亚迪官方发布了海豹06 GT的内饰图，并公布了一部分配置信息，将采用高阶版-DiLink 100车机系统、L2级辅助驾驶、W-HUD抬头显示等配置。该车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，采用了轿跑设计，并将在成都车展正式亮相，并有望同步开启预售，或9月中下旬上市。下面具体来看！
一眼望去，车内给人一种简洁运动的视觉效果，这主要得益于大量的流线设计。中控台采用了多层次线条，将悬浮式中控大屏和全液晶仪表以及具备海洋元素的三辐式方向盘放置其中。中控屏下方设计了空调出风口和水晶挡杆，双杯架、家族式的圆形功能区也不落下。
后排空间看上去比较宽敞，有一定的包裹性，可以满足用户基本需求。根据官方表示，海豹06GT(图片)将会搭载高阶版-DiLink 100车机系统、L2级辅助驾驶、W-HUD抬头显示、后排座椅中央扶手以及丹拿音响等实用配置，满足了年轻群体的需求，期待更多配置的出现。
海豹06 GT前脸延续了比亚迪OCEAN-M概念车造型，封闭式前脸设计了犀利大灯，下方配备了L型通风口和三段式的镂空前杠，加入了黑色蜂窝式设计，配合突出的前铲，个性感十足。
侧面明显犀利的线条，雕刻了车身的立体感，同时又加入了许多运动化元素，比如悬浮式车顶、熏黑五辐式轮毂、红色刹车卡钳等设计，为整体造型的运动感做出了不少贡献，
车身尺寸上，新车的长宽高为4630/1880/1490mm，轴距为2820mm，轴距达到了中型车的水平，配合4米6的车长，估计在城区驾驶的灵活性不错。
海豹06GT车尾造型紧凑，其宽度和前脸相呼应，上方倾斜较大的后风挡玻璃引出了扰流板和高位刹车灯，中央有类似鸭尾的设计，中央的双弯折式红色灯组格外醒目，后包围则配有扩散器。
动力系统上，海豹06 GT基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，有望和2025款海豹EV同平台，将搭载单电机后驱与双电机四驱两种版本。单电机有160千瓦与165千瓦两种版本，续航分别为505km和605km。双电机版本在前桥将搭载110千瓦的动力电机，后桥将搭载200千瓦的永磁同步电机，总功率为310千瓦，有着强悍的动力输出，期待零百加速有全新的表现，其续航预计为550km。
海豹06 GT的推出，说明了比亚迪注重了在个性细分市场的产品投放，也展示了企业的市场前瞻眼光。综合目前的信息来看，海豹06GT的售价可能会略低于海豹EV，介于海豚和海豹EV之间，预计15万左右起售，在此次市场级别的两厢纯电钢炮车型少之又少，海豹06 GT后续能否抢占市场先机，拭目以待！
编辑/怡然
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