全球首款乘用车滑板底盘赋能 宁德时代CIIC助力哪吒S猎装上市

8月25日，哪吒汽车正式召开哪吒S猎装上市发布会。与此同时，搭载宁德时代CIIC一体化智能底盘的哪吒S猎装 CIIC 800V版也在发布会上亮相，哪吒汽车CEO张勇透露，该车型版本将在今年第四季度量产。

安全“双保险”

哪吒S猎装CIIC800V版本搭载的CIIC一体化智能底盘，是宁德时代研发的一体化智能底盘，也就是integrated intelligent chassis，更通俗的叫法是滑板底盘。它展示了一种新颖的汽车设计理念，让底盘和上车身能够平行开发，底盘负责汽车的能量供给和运动控制，整车造型、智能化等与消费者体验强相关的内容则由上车身负责。

滑板底盘采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用，刚性更好，同时采用电芯倒置设计，电芯防爆阀朝下，极端工况下高压高温气流可以沿专门的泄压路径向下释放，以更安全的方式完成“解压泄气”，大大降低对乘员舱的热害风险；结合宁德时代NP2.0（无热扩散）技术，可以做到极端工况下电芯热失控时电池包外无明火，提升整车安全性。

基于上下车体解耦的设计，CIIC一体化智能底盘可承担80%以上（传统汽车底盘仅吸收55%-60%左右碰撞能量）的整车碰撞能量，发生碰撞时，上车身受到的冲击力更小，意味着乘员可以获得更多的安全保障。

与此同时，电芯倒置技术在整车高度不变的前提下，还能提升能量舱到地面的距离，加上创新的底盘架构设计，在崎岖或石头路面发生底部刮蹭时，大大降低电芯被刮蹭的概率。

匹配全栈800V高压平台

CIIC一体化智能底盘匹配了丰富的解决方案套件，也支持定制化服务。此次根据哪吒S猎装 纯电800V的整车定位，匹配了全栈800V高压平台，基于一体化设计，不仅在硬件上实现高度集成，更在平台架构和性能上一体化拉通，驱动系统、高压配电系统、热管理系统等，全方位满足800V高压充放电需求。

哪吒S猎装纯电800V的CIIC底盘中，能量舱解决方案采用了宁德时代神行超充电池，最大5C充电倍率，充电5分钟，续航轻松超过210km，SoC30%-80%仅需9.6min，不到10分钟，一杯咖啡的时间，就可以蓄一半的电。除了充电快，还通过电驱升压技术解决了一个充电痛点，快充不挑桩，在普通非800V快充桩上也能实现800V快充。

800V SiC电驱动系统CLTC综合效率92%，同时持续功率大于120kw（行业水平仅仅在60kw-90kw左右），相比行业平均水平提高30%以上，持续/峰值功率比高达0.55，意味着有更强力且稳定的动力输出。

电池电驱热管理深度融合

CIIC一体化底盘，各子系统一体化设计，不仅在机械上实现高度集成，更重要的是电池、电驱、热管理等系统深度融合，打通冷热任督二脉，CLTC百公里电耗低至11.7kW/h，对于用户来说也意味着同样的电量可以跑更多里程。

基于多源热泵的热管理系统，实现更高效率的综合能量管理、热源调度管理，-7℃的低温环境下保航衰减率低于33%，为了匹配全场景气候下热管理需求，可以实现夏季制冷模式、冬季制热模式、严寒热泵模式、余热回收模式等模式下的综合能量管理。在冬季场景和快充场景下，能够实现电池预加热，保证快充的同时提升电池的使用寿命。

此外，CIIC一体化智能底盘的低压供配电系统采用PDC+12V锂电方案，替代传统铅酸电池的蓄电池，基本伴随整车生命首期无需更换（传统铅酸电池每2-3年就要更换一次），匹配PDC低压智能供配电控制器，可全生命智能检测电压网络的安全，实现健康管理。

写在最后

百年前，一条生产流水线让汽车从奢侈品走进普通大众家里，百年后，滑板底盘上下解耦的研发生产模式带来了“一底多用”的可能，同样成为汽车百年变革中具有深远影响的产品，此次哪吒S猎装CIIC800V车型亮相，标志着滑板底盘从黑科技概念，迈入量产阶段，滑板底盘或将开启批量定制化、个性化汽车的时代，哪吒S猎装CIIC800V版本或许也将成为滑板底盘量产史上的里程碑车型。