日前从官方获悉,基于天舆架构D平台打造的五菱星光S获得了“2024中国十佳底盘”称号,新车将于8月28日正式上市。据悉,中国十佳底盘评选通过专家评选团队和客观评测数据,成为了底盘最具影响力的新技术展示、交流平台,同时也能为消费者提供汽车选购参考标准。五菱星光S在前不久已经开启预售,新车的预售价区间为10.28-13.28万元,这是五菱旗下首款采用纯电和插混两种动力的SUV车型。同时,新车提供了多种配色方案供消费者选择,包括星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种外观配色及浅沙、玄黑、椰棕供三种内饰配色,满足了消费者多样化的审美需求。
底盘轻量化 摆臂采用高强钢结构
基于天舆架构D平台打造的五菱星光S,在底盘硬件方面,采用了前后独立悬架,确保满足舒适性要求的硬件基础。基于场景化的动静刚度解耦设计,吸能效率提升了15%,滤振更彻底,驾乘舒适性更好。
此外,通过全场景、全链条的仿真、测试验证体系开发,五菱星光S实现了误用工况60km/h过路沿底盘无松脱、无变形、无开裂;五菱星光S敏捷的制动系统还可以实现百公里紧急制动距离<38m,在0.15s内建压,大幅提升刹车响应,配备了0.5g备份刹车减速度,实现制动安全多重保障;ESC电子稳定控制系统集成12项子功能,让整车更稳、更安全,为用户提供隐形呵护。
能量管理体系加持 达成百公里油耗3.9L
五菱星光S的底盘采用了高强钢及铝的混合设计,簧下质量轻且耐撞可靠,通过混合轻量化和概念轻量化相融合的多层级拓扑技术,实现较同级车辆减重15kg。降低阻力方面,五菱星光S通过低至0.9N·m的卡钳拖滞力,与小于0.8N·m的低拖滚阻轴承,降低行车阻滞,整车续航相比常规方案增加10km;“0度”平整底盘设计及超低风阻轮毂,将整车风阻系数降低0.004Cd;五菱星光S制动能量回收强度可达0.3g,回收效率高达95%,将每一次制动转化为续航的加成,实现效能与环保的双重升级。在整套出色的能量流管理体系下,五菱星光S系统阻力较同级车辆降低2%。
新车亮点回顾
外观方面,五菱星光S(参数丨图片)采用了星翼美学的精髓,其前脸采用了分体式大灯设计,上方的LED灯带设计灵感来源于中国传统书法中的顿笔技巧,赋予了车辆独特的视觉识别度。在车辆尾部,星光S配备了细长的尾灯组合,与尺寸适中的扰流板和银色后包围相结合,增强了车尾的立体感和层次感。
内饰方面,五菱星光S的内饰设计呈现了简约、时尚的风格,全系车型均配备了8.8英寸的组合仪表和15.6英寸的中控大屏,使驾驶者和乘客操作更加直观、便捷。
车内搭载的Ling OS灵犀智能系统,集成了智能语音助手、QQ音乐、高德导航等社交娱乐出行应用,同时支持OTA升级,确保系统和应用始终保持最新状态。
此外,新车标配了双层流自动变频空调和AUTOHOLD自动驻车功能,为驾驶者提供便利和舒适的驾驶环境。同时新车还提供了包括前排座椅通风和加热、后排座椅加热、电动尾门等舒适性配置的舒适选装包,以满足不同用户的需求。
尺寸方面,新车长宽高为4745/1890/1680mm,轴距为2800mm,为用户带来了宽敞的驾乘空间。
空间设计上,五菱星光S采用了宽敞的大五座布局,确保了乘坐的舒适性。在满油满电的状态下,综合续航里程能够超过1100公里,这一表现在同级别车型中颇具竞争力,为长途旅行提供了可靠的续航保障。
动力方面,五菱星光S提供插电混动和纯电动两种动力形式。其中,插电混动版使用了150kW的灵犀混动集成式油冷电机,最高车速可达170km/h;而纯电动版则使用了150kW的灵犀混动集成式水冷电机,最高车速达到175km/h。
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