鸿蒙智行的SUV、轿车都火了，这款华为系MPV体验也不错

2024年势头最旺的车企是谁？

是华为？但华为不造车，它只是通过鸿蒙智行，用汽车生态联盟的方式和众多国产主机厂凝聚成“朋友圈”一起造车，现在赛力斯、奇瑞、北汽和江淮已经入局，后续还会有更多车企进来。鸿蒙智行旗下的车能摆在华为的门店进行销售，卖得很好，特别像问界M5、M7、M9都火了，2024年7月，鸿蒙智行交付44090辆，1-7月累计交付238287辆，连续蝉联新能源30万以上车型月销第一。

除了智选车模式以外，华为还有Hi模式以及零部件模式，也即是采购各模块零部件和定制化解决方案，它们的区别主要是“含华量”有所不同。目前，这些车大多是SUV和轿车，而MPV也可以等明年的尊界，目前市面上也有一些搭载所谓华为车机系统、智驾辅助的MPV产品，但价格大多都在30多万，对普通消费者来说门槛太高了。

我们再仔细看看四界合作的车企，其实江淮有一款MPV同样是与华为联手打造，搭载原生华为车机，软硬件一体，也是真正意义上的首款华为系MPV，还是20-35万这一区间内唯一一款MPV。

关键是价格还要更亲民一些，这就是瑞风RF8鸿蒙版。选择用这款“华为系MPV”进入这条赛道的眼光还挺独到的，没有太多直接对手，瑞风RF8鸿蒙版能不能也被带火带旺呢？那就要看它的产品力强不强了。

鸿蒙版与智聆版的区别？

事实上，瑞风RF8是同级唯一提供双智能车机系统供选择的车型，分别是智聆版的智聆车机系统与鸿蒙版的华为车机系统。

怎么区分鸿蒙版与智聆版？

很简单，双12.3英寸高清智慧联屏的就是智聆版，而鸿蒙版的中控是大大的15.6英寸智慧屏，我们应该很熟悉这种华为风格了，像问界、享界、智界都是这个设计。事实上，鸿蒙版与智聆版的最核心区别在于车机系统。

此前我们就测评过瑞风RF8智聆版，有兴趣的朋友可以搜索了解一下。而对于鸿蒙版而言，它的发动机、电机及电池与智聆版均是一样的，而鸿蒙版搭载15.6英寸的华为2K智慧屏，内置了HarmonyOS 4.0系统，即与问界、享界同款的软硬件配置，增加了标配的AR HUD、舒享包等配置，售价是25.99万元，这么大一台商务和家用兼具的MPV，是有着较高的“含华量”且入手门槛较低的车型了。

再看看基础的产品参数，瑞风RF8定位中大型MPV，三围尺寸是5215×1895×1830mm，轴距是3100mm，提供6座与7座两种版本，动力有纯燃油和插电混两种，其中插电混版本的动力是由1.5TGDI DHE+3DHT+27.6度电池包组成， CLTC纯电续航里程150km，综合续航1150km，支持快充、3.3kW的外放电功能，这样的插混动力系统，对于工作日商务接待或者休息日家庭出游来说，也是够用了。

原生华为车机加分在哪里？

为什么会说原生华为车机是一个加分项？

因为现在就有些产品只是软件用了鸿蒙系统，而屏幕硬件之类却还是用自己的产品，并不是完全的软硬件一体。而瑞风RF8鸿蒙版就是从HarmonyOS 4.0到华为智慧屏，都是软硬件一体的纯正鸿蒙范儿。

这只要坐到主驾驶位就能清晰且直观的感受到，而且在正前方，还有行业少有的23.5英寸超大高清的AR HUD，在上面显示了像速度、导航、智驾辅助等信息，好处就是驾驶时不用低头看仪表屏，视觉感受和安全性也更好。

以往我们要调整HUD的角度时，需要在中控屏上的二级、三级菜单调出选项，但我们在瑞风RF8鸿蒙版上直接用“小艺小艺或你好瑞风”唤醒调动就行，极其方便。

当然，华为瑞风语音助手还支持可见即可说，只要是在车机屏幕上看得到的功能或应用，都能通过语音来触发操作，能动口的就别动手，真正做到可见即可说，这就是这个原生语音助手的强大之处。

重点介绍这块15.6英寸的华为2K智慧中控屏，搭载了最新的HarmonyOS 4.0系统，系统和APP应用能够通过OTA持续迭代升级。哪怕是对比问界M7 Pro，这块智慧屏在功能与特性上并无差别，细腻感、高级感很到位，尤其值得一提的是，桌面设计秉承了鸿蒙系统的一贯逻辑，背景采用大壁纸设计，而不是像特斯拉的地图即桌面，审美高一层次，而且带LIVE标识的时光壁纸会在一天中24小时随着时光流逝而变化，感受光阴的变迁。

在桌面下方是Dock栏，你可以把喜欢的应用拉到这里，适应你的使用习惯，如果常规的应用你觉得不够，自己可以到华为应用市场进行下载，它就像华为手机一样玩、一样用，没有太高的学习成本。

当然，鸿蒙系统最炫的玩法是车机和手机的智能互联，那么在这台瑞风RF8上也是支持的。只要你有一部华为手机或平板，打开设备连接就能与车机进行互联互通，同时也支持车机反向控制车机，用起来更方便。

这里面还有一个好处，就是不同的人用自己的华为账号都能进入到专属设置，让自己和别人的隐私区分得清清楚楚，否则像以前的车，车上只有一个账号，很多信息就泄露了。MPV车型一般不会只有一个人开，这种模式是非常实用的，所以瑞风RF8推出鸿蒙版，是非常迎合了MPV消费者的需求了。

实际乘坐和驾驶感受怎么样？

说实话，作为MPV这种特定的车型来说，坐起来舒服比开起来舒服更重要。

先看看第二排，20多万的MPV配左右双侧的电动侧滑门应该给好评，在细节上，二排B柱上“开和关”按钮比英文的“Close or Open”按钮来得更接地气，不会让一些长辈们因为不懂而尴尬或麻烦，也算某种中文自信。此外，超长扶手同时兼顾成人与孩童使用操作，体现了极其周到的考虑。

瑞风RF8支持选配航空座椅，那么二排座椅的配置基本拉满了，座椅通风/加热/按摩、电动调节、腿托和小桌板也都有了，基本上你能想到的高级享受上都提供了，挑不出什么毛病。

至于第三排，家庭日时可能是父母乘坐，商务接待时可能是助理秘书乘坐，配置也不能太寒酸。18W的手机充电口、空调出风口、两个水杯架，而空间表现基本等同于帕萨特、凯美瑞等B级驾车后排了，腿部、膝部与头部的空间都很好，绝对不是仅能应急用的“尴尬的第三排”，不会让你的家人或客户坐得憋屈。作为制造MPV起家的江淮瑞风，你完全可以相信它们在这里的专业能力。

到了动力方面，此次用到的1.5TGDI DHE发动机和3DHT组成的插混系统，其实就是吉利雷神的那一套，3挡是比较适合更大、更重的车型，而多挡位可以在高速行驶时候使用发动机直连的模式，动力更直接、油耗更加低，也不会有增程车型在低电量的情况下面临高速失速的危险。

从MPV具体用车场景来说，更推荐买瑞风RF8的插混版本。因为很多时候你要去接商务伙伴，或者接家人下班、小朋友放学，很可能有好几个小时要在车上等待，这时候用电比用发动机是更划算、更环保、更舒适。买了插混版本的瑞风RF8，就相当于拥有了一个冬暖夏凉的空调房。

不用担心这台瑞风RF8电池容量不够大，除了27.6度的长续航版本，它还有更大的44.55度的超长续航版本，看看同样电池容量规格的理想L9、问界M9上都卖四五十万，这台才二十多万，很超值了。

尽管瑞风RF8鸿蒙版没有华为的智驾系统，但还是提供了足够实用、好用的L2+级智能驾驶辅助功能，在标配全速自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等L2级智驾功能的基础上，增加了同价位MPV少有的高速领航NOA功能。

这个高速领航NOA功能是基于高精定位、高精地图而实现的。我们在实际体验中发现，无论是变道或是跟车时的速度调节，对周围车辆观察的能力，都让人在体验时仿佛在由一位经验丰富的司机驾驶，后排乘客在旅途中的乘坐体验也是不错。

在变道功能上，瑞风RF8鸿蒙版采用了更为注重安全的拨杆确认响应的机制，对一台MPV来说，频繁的自主变道显然不利于行车时的安全。追求极致或过于激进的高阶智能驾驶系统并无必要，毕竟你不会完全放心将全车乘客的人身安全全然托付给它。就目前来说，智驾系统的主要价值在于还是适当减轻你的驾驶疲劳、提升出行安全性，为你提供更安全、更舒适的驾驶体验。如果从这个角度看，瑞风RF8的这套智驾是够用的。

总结

江淮瑞风就是专业做MPV的，20多年前“瑞风”正式推出，后来在MPV市场越发成功，直接将瑞风升级成一个系列，在造MPV上很有优势、很有心得，也更懂得中国MPV用户的场景需求，这也是华为选择与江淮合作打造“尊界”的原因。后来别克GL8、奥德赛、腾势D9、梦想家等车型渗透到国内的MPV市场，江淮瑞风亟需品牌向上、打造更高端的车型。随着华为近几年强势布局汽车市场，助力多家主机厂实现智能化、电动化，江淮瑞风也很好地抓住这一时机，两者资源整合、优势互补，推出瑞风RF8鸿蒙版也是水到渠成，让20万级新能源智能MPV的价值体验达到了新的高度。

MPV世家出品、华为智能加持，车长超过5米2的7座灵活大空间，3DHT插混动力配上27.6度电池包，配置卷到加热/通风/按摩都有的二排座椅，价格只卖26万不到，对比市面上一大波30万以上的中国品牌插混MPV，瑞风RF8鸿蒙版的这个价格是很有竞争力的，如果多了解一下江淮瑞风品牌，你可能也会觉得它各方面都不赖，值得考虑。