我与原始大自然有个约会，硬核越野大皮卡大道敢探者

  每到秋雨时节，盛夏的烈日已过，清凉的雨水滴答滴答，又在拨弄着越野玩家蛰伏已久的神经末梢。秋凉、阴雨、泥浆、混合着孢子味道的富氧空气，每一个元素都像一把钥匙，解开了尘封的畅爽回忆，也在给玩家的心上满发条，激烈泵送着与泥浆一同翻涌的热血。此时，玩家的脑海里一定响起了那首专属于诗和远方的BGM，然后默默的打开手机，看着这款“全场景硬核跨界大皮卡”大道敢探者，嘴角的笑容简直比AK还难压。

随着皮卡解禁政策不断出台以及皮卡技术日益更新，无论是从越野性能来说，还是舒适驾乘来看，国产皮卡都逐渐摆脱了“工具车”的属性，进而成为硬核越野玩家的新晋神器。作为一款“全场景硬核跨界大皮卡”，大道敢探者拥有澎湃的动力、绝佳的驾控体验、超高的通过性。其在原厂状态下就做到了全副武装，配置了高规格的越野部件，无论是入门玩家快速上手，还是硬核玩家作为进阶的优秀平台，都是不二之选。

懂的都懂，硬核越野就得堆配置

如果想成为一名出色的越野老炮，不断的试错可能是无法跳过的必经之路。但是现在有了足够的玩家经验积累，以及大道品牌的官方技术支持，大道敢探者原厂即可给到武装到牙齿的高端越野配置。而且免去了适配与调教的过程，同时兼顾城市或越野、通勤或游玩、甚至干起老本行临时装载一些货物也是皮实耐用一点不娇气。到手就是一辆硬核且可靠耐用的“全场景硬核跨界大皮卡”，大道敢探者就是这么硬核，就是直接属性拉满。

首先，大道敢探者的动力方面，就是同级别的天花板，输出畅快丝滑澎湃汹涌，让用户每次出行都能快人一步、美景片刻到达。该车搭载2.3升涡轮增压汽/柴发动机，汽油版2.3T FEU发动机额定功率190kW，最大扭矩达到450N·m，0-100公里加速8.5秒，畅快加速猛兽出笼；柴油版2.3T PUMA发动机最大功率130kW，最大扭矩同为450N·m，但低速扭矩更强，更适合重载起步或翻越障碍。

两款发动机动力储备都非常强大，无惧户外征途，即使面对陡坡、沟坎等，且汽油版、柴油版同时都匹配了采埃孚8速自动变速箱，经济可靠、输出顺畅不间断、还有增大扭矩的作用，从城市平路到崎岖山地都能信马由缰自在驰骋。

同时一台硬核越野，必备条件之一就是拥有非承载式车身，以及前中后均有差速锁的四驱系统。在这方面的配置用料，大道敢探者也是行业领先，采用的国际大牌博格华纳分时四驱系统，足以应对各种复杂路况和越野环境。该车采用行业首创滚压成型的方钢纵梁，183mm横截面高度尚属行业第一，高刚性车架犹如铮铮铁骨，为越野提供坚固的平台。

多连杆+瓦特连杆的非独立整体桥后悬挂，是每一个越野玩家梦寐以求的机械结构，更强的承载力、抗扭性，同时兼顾舒适性，以及业内最长的原厂220mm悬挂行程，只能说车比人猛，大道敢探者的真正实力远超您的想象。

目前越野圈最流行的坦克掉头、蠕行模式、上坡辅助、陡坡缓降等十大越野科技，大道敢探者统统加上。标配285AT轮胎，接近角为32°，离去角为27°，最小离地间隙达到255mm，原厂即可涉水900mm深远超同级，让越野玩家可以轻松应对炮弹坑、交叉轴、起伏路、挂壁路、山川溪流、碎石河滩等多种复杂路况。大道敢探者的户外探险能力，让用户顺利奔赴热爱。

智能解锁新玩法，舒适升级新体验

越野穿越长途旅行，沿途的风景不止是平面的，也是立体，有时候换个角度看世界，会发现别有洞天气势更加恢弘。为此，大道敢探者不仅行业首次实现车载无人机与车机生态融合，在车内即可通过语音控制，轻松实现无人机伴飞、探路、环绕、拍摄，回传等操作，带来革命性的越野新玩法。

车内12.3寸全液晶仪表盘、12.1寸可旋转IVI触控中控大屏，显示更清晰、使用更便捷。还以宽敞的驾乘空间和丰富的舒适配置，让用户在自驾途中有效缓解身体疲劳，坐享其“程”。大道敢探者配备主副驾全电动座椅，主驾8向、副驾6向，配合标配的座椅通风加热功能，让用户在疲惫旅途中随时放松身心；再加上10个高品质环绕音响以及4mm静音玻璃，为用户带来更舒服的驾乘新体验。

此外，大道敢探者的驾乘舱内、货箱还分别配有两大220V取电接口，带给玩家一个移动公寓，助力用户拓展更多用电场景的新玩法，在激情探险与惬意休憩之间自由切换。

在钢筋水泥的丛林中，我们消耗了心中的激情，大脑的电量永远充不满，是时候放飞自由追寻天际了，在旷野上看着云卷云舒、在大海边听着浪潮冲刷砂砾、在密林中听着鸟兽虫鸣。大道敢探者以更强劲的动力、更高的通过性、更丰富的智能化配置、更舒适的乘坐空间，为热爱生活的玩家提供了可靠成熟的解决方案。

趁着胸中激荡满腔热血，去看看吧，这世间繁花，有大道敢探者带你歌颂诗和远方！