中大型SUV市场，过去一直是传统豪华品牌的领地，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7一直占据主导地位，再加上路虎、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌在各自细分领域的介入，中国品牌似乎没有什么机会。
但是新能源大潮之迅猛，让那些曾经强势的豪华品牌有点应接不暇。目前售价50万左右的问界M9月销量已经突破1.7万辆，售价30、40万的理想L8、L9两款车型加在一起，月销量也超过了1.4万辆。包括刚刚焕新的魏牌全新蓝山，官方称上市24小时大定8571台，也成为中大型大6座新能源SUV的新热点。
面对广阔的市场空间，以及品牌向上发展的内在需求，奇瑞旗下风云品牌的全新旗舰SUV——风云T11日前正式亮相。该车定位为大型SUV，采用六座布局，搭载增程式混动系统，综合续航超1400km。
从车身尺寸来说，新车长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距为3100mm。而同级别中，理想L9长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm；问界M9车身长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。虽然车身长度上风云T11略短一点点，但这几款车型相比传统豪华品牌的燃油车，比如路虎揽胜标轴版，都要大不少。
上汽通用迎来自己28周年的生日，除了闷头造车以外，它还挺懂打卡出圈这一套。28岁的它正青春，正在用一种全新的方式和用户交流。
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比亚迪全球率先提出为智能泊车兜底，底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。比亚迪海洋网已收获超520万用户信赖，从智能驾驶辅助由高端走向标配的普惠，真正让智能驾驶走入千家万户，开创全民智驾时代，用实际行动践......
聚力携手 共谋智能汽车“向新力” 2025世界智能汽车大会新闻发布会召开
中国新能源汽车保有量越来越大，各汽车厂家快速发布新型的纯电动车型和混合动力车型。新能源汽车由于采用电机驱动，汽车百公里加速明显快于传统燃油汽车。同时混合动力汽车由于采用动力电池和燃油发动机的双布局，导致车身重量要显著高于同级别的燃油汽车。
这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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汽车工业经过百年的发展，造就了无数记录，但这些技术以前又有多少是自主品牌创造的呢？ 最近有人总结了一份全球汽车油耗进化榜，能够看出在每一个关键节点的新技术应用，手动变速箱技术、缸内直喷技术、涡轮增压，早到后面的混动系统的应用等等，技术的不断迭代，让汽车油耗完成进化，变得越来越低......
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捷尼赛思还有未来吗？或许，打从一开始，这个品牌就不该进入中国。
堆料造车也就那么回事，得贴合需求才是王道
相比原来的哈弗H9，新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多，但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾，今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。
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