2025长城汽车智慧工厂半程马拉松燃情开跑
仰望全系亮相金盏速度节，核心黑科技+汽车文化两手抓两手都要硬
产品的确至关重要，但往往品牌才是“胜负手”。
油车界的“扛把子”，全新探岳L加量不加价！
以汽车行业为例，全球巨头普遍高负债经营，在2024年营收前十强里，八家国外老牌车企总负债都超万亿，大众更是顶着三万亿负债运转。这非但不是危机，反而是大企业的经营智慧，其通过大规模采购养活上游供应商，用金融杠杆盘活下游市场，这种以债生财的模式撬动了全产业链发展。
“伪科技功能”和“不成熟功能”，在本质上未曾保持对汽车产业的敬畏，与其说是科技技术，不如说是宣传话术，不仅是鸡肋，甚至影响用户安危，理应被整顿。
最近又是财报季，有些人又开始担心了：一些中国车企负债高，是不是容易暴雷？它们的车子还能不能买？ 其实，总负债与企业规模和营收相关，特别是重资产运营的汽车企业，具体分析，看视频
智慧与安全融合，赛力斯重构智能时代安全法则
“兆瓦闪充、兆瓦闪充、兆瓦闪充”重要的事情说三遍，前一阵比亚迪超级e平台技术及汉L、唐L车型上市发布同时开启纯电动汽车兆瓦闪充新时代。早就听说“兆瓦闪充”是一项特别NB的技术，一直想要体验一下，这不机会来了吗
摘要：天下苦隐藏式门把手久矣
蔚来汽车正经历一场“自我革命”。蔚来内部公告显示，旗下子品牌乐道（主打20-30万元家庭市场）与萤火虫（定位10万元以上高端小车）被深度整合至集团体系，涉及研发、销售、服务等多个部门。这场调整直指两大目标：精简架构降成本，全力冲刺四季度盈利。
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
亿咖通正成为汽车智能化供应链企业的增长范本。
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国内外上市车企2024年和2025年第一季度的财报陆续发布
欧盟碳排放新规延缓2年
近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%；今年1-4月累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。
北京2025金盏速度节，比亚迪仰望大展身手，汽车氛围真棒～
助力荣昌半马，长安启源以科技赋能诠释品牌担当
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