国内新能源汽车赛道,国产品牌这几年的表现确实非常出色,比亚迪、吉利、长安、理想、小鹏、蔚来等品牌研发的新能源车,都具备很出色的产品力,当然在众多新势力品牌当中,吉利最近的表现可以说是愈发出色,不管是在燃油车领域还是新能源领域,吉利车型的热度可以说是居高不下。
近日,领克品牌旗下首款纯电动车型领克Z10正式开启预订,预售价为21.58万元起,领克Z10与极氪001基于同平台打造,搭载800伏高压技术,采用溜背设计风格,定位纯电动中大型轿车,根据领克家族的消息,领克Z10将于9月5日正式上市,上市即开启交付,今天我们就以特斯拉Model3为对比,看看领克Z10这款车的产品力到底表现如何?
特斯拉Model3在20万级纯电轿车领域确实具备强大的竞争实力,为了公平起见,今天我们分别以Model 3 2023款 后轮驱动版(指导价23.19万)和领克Z10 2024款 602km后驱Pro(预售价21.58万)为例,看看哪款车更值得入手?
领克Z10与极氪001基于同平台打造,从整体的设计角度来看,全新领克Z10采用的是标志性都市对立美学设计理念,前脸机甲风格还是比较明显的,“破晓之光日行灯”集成了示宽、日行、转向三项功能,点亮后有很不错的视觉效果,同时新车主动升降隐藏式尾翼和黑钻棱切穹顶设计等细节,都很好的将整车的运动感呈现在消费者眼前。
特斯拉Model3这款车,在前几年的汽车市场,设计确实具备很不错的亮点,但是对比现在国产新能源车,风格设计已经不占优势,不管是大灯组的设计还是线条的勾勒,也没有了强大的视觉冲击力,毕竟这几年改款升级中,整车变化还是比较小的。
作为一款中大型纯电车,领克Z10的车身长宽高分别为5028x1966x1468mm,车身轴距达到了3005mm,而特斯拉Model3的定位是中型纯电车,它的车身长宽高分别为4720x1848x1442mm,车身轴距为2875mm,在对比之下,很显然领克Z10要比特斯拉Model3大一圈,更符合国人对于大空间车型的喜好。
在内饰风格设计上,领克Z10采用极简设计理念,中控除了方向盘以外,几乎没有物理按键,它的中控屏尺寸为15.4英寸,拥有2.5K分辨率和8mm窄边框,仪表则是长条的显示屏,并配有AR-HUD抬头显示,驾驶科技感非常浓厚。对于喜欢音乐的额消费者来说,新车配备的是哈曼卡顿音响,23个扬声器能够给带来演唱会的听觉盛宴。
而且在智能化方面,新车采用AMD V2000A车机芯片,操控体验要优于目前主流的车机芯片8295,另外领克Z10还搭载最新一代的Flyme Auto,支持手车互联、小窗模式等功能,当然那新车也全系标配L2级智驾,其搭载的激光雷达和Orin-X智驾芯片,也能够很好的保证出色的驾驶体验。
很多人说特斯拉也是简洁设计风格,但是在很多消费者看来,特斯拉Model3并不是简洁,而是纯粹的“毛坯房”,整车的智驾选装包频频被吐槽,而且特斯拉Model 3使用的V1000芯片,已经不具备竞争优势了。
纯电车的续航,也是很多消费者购车重要参考标准,领克Z10 2024款 602km后驱Pro的最大输出功率为272马力,纯电续航602Km,而Model 3 2023款 后轮驱动版的最大输出功率为264马力,纯电续航为606Km,综合动力输出和续航表现能力来看,两款车确实是不分伯仲,在这个级别都具备很出色表现。
总结:
通过对特斯拉Model3和领克Z10的全方位对比,很显然领克Z10在价格更有优势的前提下,产品素质可以说是毫不逊色,而且在外观设计、空间、内饰智能座舱和智驾体验方面,都更为出色一些。要知道,领克一直是上市价比预售价还低一点,也就是说领克Z10上市当天,价格可能还会有更大惊喜,所以说这款领克Z10是很值得车主选择的。
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