插混超1000公里， 五菱星光S能做到“既要又要”？

五菱星光S正式上市，新车共推出5款车型，其中3款车型为插电混动，售价区间为9.98万元-11.98万元，2款为纯电，售价区间为11.98万元-12.98万元。五菱星光S定位中型SUV，是同级别少数提供插电混动和纯电两种动力系统的车型，也是五菱旗下首款同时拥有这两种动力系统的车型。另外新车还拥有较为活泼的配色方案，并提供3种不同的内饰配色，进一步满足不同口味的消费者。

外观设计方面，五菱星光S第一眼就给到了简洁的观感，官方称为星翼美学设计理念，前脸使用了封闭式的中网，从外往内呈现出低趴的姿态。

大灯则使用了分体式的设计，LED日间行车灯拥有纤细的体积，以中国书法为灵感，用于照明的大灯则在两侧，在不点亮的状态下有点像进气口，让前脸拥有更强的运动感。

侧面是中型SUV的标准比例，使用了贯穿车身的银色饰条，配合C柱上扬的设计，营造出更有动感的姿态，轮毂则使用了低滚阻的设计。

尾部同样使用了简洁设计语言，尾灯在造型上呼应了日间行车灯，点亮后的效果还是不错的。另外尾部也没有忘记营造运动感，配备了独立的小型扰流板，以及保险杠也带有银色的护板，插混车型的排气系统为隐藏式。

内饰部分则给了居家的感觉，整个中控台的布局较为平坦，使用了8.8英寸全液晶仪表盘，与15.6英寸中控屏幕。材质上也使用了不少软性材料，以及皮革来进行包裹。车机使用了Ling OS灵犀系统，内置了不少主流的多媒体软件，灵语智联等功能也得到升级。

此外也同样注重实用性，配备了两组无线充电，中控台下方还配备了储物格，进一步释放内部空间。

后排空间表现也比较亮眼，官方称拥有985mm的长度，实际看还是非常宽敞的，并且没有牺牲坐垫的舒适度，整体感受还是不错的。

动力方面，插混车型搭载一副1.5L自然吸气发动机，拥有最高43.2%的热效率，发动机最大功率78kW，电动机则可以输出150kW的最大功率，并且提供60km与130km两种纯电续航里程。数据方面，插混版官方0-100km/h加速时间7.9s，亏电油耗3.9l/100km（NEDC）。纯电车型则采用单电机，电机最大功率150kW，CLTC纯电续航里程为510km，在使用快充的情况下，官方称能在15分钟补充200km的续航里程，而外放电功能也贴合了时下消费者的使用场景。

小结

五菱星光S依旧秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，在如今最火热的新能源中型SUV市场，推出一款双动力的车型，确实满足了“既要又要”的消费者需求。插混车型超过1000km的综合续航里程，基本上涵盖了大部分使用场景，市区驾驶能使用纯电模式节省开支，长途旅行则不必担心节日堵车等状况。纯电车型则是针对那些市区为主的用户，把经济性最大化，全系510km的续航里程也十分够用。综合上市的售价，相比起已经足够有诚意的预售价，正式上市的价格进一步下探，再一次展示了对于消费者的诚意。

在车型的选择上，先说插混的三款车型，尽管入门版的配置已经非常高，但我们依然建议从10.98万元的130km领航型开始，一方面配置得到进一步的提升，但核心则是130km的纯电续航里程，对于有充电条件的用户，日常当电车开将经济性最大化。两款纯电车型的悬架就更简单了，由于两款车型续航均为510km，领航型的配置其实就足够实用，根据自己的预算来选择即可。