为什么“赖”以生存的二手车商，干不下去了？

二手车人群是在各个行业中属于学历或文化素质最参差不齐的行业之一。

从学历上看有名牌大学本科毕业的，有大专或中专学历的，也有初中毕业或者没毕业的。这个行业不是学历越高就可以做得越好，也不是学历越低就做得越差。关键在于为人处世，以及所选择合适自己的模式。

学历不代表能力，学历也不代表素质，学历是在二手车行业中是最不不被看重的东西。

素质是最能体现一个二手车人的涵养，一般来说素质越高做得越久，素质越高越容易被人认可和尊重。

但是正是因为习惯“赖”以生存的二手车人们，不愿意承担起二手车行业的责任或者担当，遇到问题以“赖”来推脱责任，以不担当不负责去挣一些“不义之财”，出问题后把问题“赖”到别人头上。

习惯了“赖”以生存，他们很少会认为是自己身上出的问题，或者说他认为自己不可能存在问题。这其实就是“赖”以生存的最大问题。

发生在我身上的真实案例，事情经过是这样的:

我们同事收回来一台2019年迈巴赫S480走竞拍，由于是内部竞拍，所以基本上我都是靶向发给有合作基础的熟人。拍着拍着大家都不认怂，价格不断往上加，最终是我这边的人拍到了。

按照流程是先安排做第三方检测，检测通过之后就安排转账过户。但是后来由于车况有可能存在异常，拿车的朋友就一直第三方领导沟通，在这之中我那朋友跟我说可能过不了第三方，或者过得了第三方价格也要少钱。

我告诉他不管过或者不过第三方检测，都希望发个报告过来，至于要少多少钱，那就说个数合适我就跟公司或者客户沟通，走差太多可能只能过去把车开回来。

经过他们内部沟通，我接车的朋友给出的价格比原来竞拍得的价格少一万块多。而且第三方检测报告也发给我，已经通过了第三方检测了的。

这个有点为难，首先我们收车时跟客户签合同是如果不过第三方需要退车或者重新议价，如今第三方检测也通过了，还要砍一万多确实有点不妥。于是我同事要求把车开回来，让他自己处理，最终我同事以同样的价格出了。

我那接车的二手车朋友越想越不是滋味，在我同事把车开到他接车人那里过程中，我的电话不断在响。其实我知道他们是想跟我们商量，价格还可以加点。

但是我已经不想接电话了，因为这个事情他们做得太过分了（估计是以为他们自己能垄断了这台车），直到把这个事情处理完之后才回复他的电话。

电话接通后他第一句话就是问我车出了没有，我说我同事这边已经处理好了。他问我什么价格，我说价格是和你之前给的没有砍价的价格一样。他很气愤的跟我说，你早跟我说呀，不少我们也可以做的，为什么你没有商量就直接过来开车走。

其实我已经和他商量了，只是这个他们砍价程度已经到了我不想还价的地步了。将心比心，我们收客户的车也一样的，价格走差太大客户连商量的余地都不会给的。

过没多久，他又发信息跟我说，我这样做让他老板这边很不高兴。他老板跟他说没见过像我这样的人的，谈都不谈就直接开车走。

再后来另外的同行（可能是一起合作泡这台车的）也打电话给我同事说我不讲江湖道义，他们花了很大人力物力沟通了第三方检测才通过的，最终没经过任何商量说拿就把车拿走，没把他们当回事。

这个事情中三个人都在“赖”我，包括我的朋友，我朋友的老板，和另外一个“泡车”的同行，全部都在“赖”我，赖我不讲二手车江湖道义，赖我辜负了他们的一番苦劳，赖我急性子等等。

总之把所有的问题全部“赖”给我，让我去承担了所有。

这车如果他们努力找关系做了第三方检测后不砍价，或者有商量性的少砍价。或许什么问题都没有，最终由于自己的“贪”导致丢失了这台车，不总结反省也就算了，还以“赖”的形式把所有的问题推脱给我。

这就是我们二手车车大部分习惯“赖”以生存的典型案例，有担当的人就会先从自身找原因，而不是愤怒、气愤地“赖”以别人。

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