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最佳拍档 ——福特游骑侠Ranger工作日记

菲林公路 4131浏览 2024-09-06 IP属地: 北京

我还是低估了新疆的炎热

本以为是一次借工作之便的自驾新疆壮美行

结果却成为了一次人车的共同考验

在超过50度的温度下

福特游骑侠成为了我的最佳拍档

最佳拍档  ——福特游骑侠Ranger工作日记

满载着我们的装备从北京出发

皮卡先天的装载优势绝对是工作车的首先

单程大约3000公里的路程几乎全是高速

随着距离城市越来越远

车流也逐渐稀松

这台中配探际版游骑侠虽然在驾驶辅助上与顶配稍有差距

但是自适应巡航和车道居中还是大幅减轻了我的驾驶负担

对我来说这是恰到好处

毕竟开车是一种享受

很多时候最好还是要亲自动手

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其实这台车我刚提不久

计划当中的改装也刚刚开始

但是因为工作任务突然

只好临时换上一套AT胎就马上启程

其它的只是一些外观件的心情改装

高速全程基本定速100公里/小时

不到10升的百公里油耗让旅程的开始就有了好心情

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尽管AT胎的胎噪稍大

但是作为皮卡的游骑侠在长途舒适性完全达到了SUV的水平

车身多余的跳动很少

这对于钢板弹簧来说实属不易

车内的噪音和车厢氛围都完全区别于工具型皮卡

最重要的是2.3T发动机和8AT变速箱的动力系统完全挑不出毛病

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在哈密大海道工作的几天当中

游骑侠车外的温度显示最高达到了54摄氏度

这就意味着即便是在停车的过程中

发动机仍然需要持续运转以保证车内空调的运行

连续几天的下来

游骑侠不但没有任何异常

甚至连水温表都纹丝不动

相较之下车队中大部分车辆都出现了水温升高的现象

以至于在其他车辆需要停车降温时

游骑侠就成了我们所有人的“空调房”

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当然游骑侠的作用还远不止这些

在罗布泊广袤的山丘上隐藏着各种复杂的路况

陷车也就成了家常便饭

坚固的车身和带有锁止功能和低速四驱的游骑侠

便成了理所应当的“救援大哥“

后箱里的各种装备无一例外都派上了用场

无论发生何种情况

游骑侠都是我们最可靠的保障

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在性能部分几乎原厂的状态下

这台游骑侠的通过能力和可靠性绝对令人安心

对于大部分用户来说

我们这次的环境和强度都实属艰巨

但它的轻松甚至有些出乎预料

这也我不禁开始联想它改装之后完全体的样子 

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人们总是记得舞台前的闪光

而背后的故事却总被遗忘

在这次旅程当中

游骑侠就是最容易被人遗忘的那个

但是作为它的主人

我当然不会允许这样的事情发生

简单的几个镜头

算是我对它的感谢和认可

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旅程最后仍有惊喜

尽管我也曾对皮卡的管理政策颇有微词

但当我从新疆拉上满满一车哈密瓜从北京下高速的时候

绿色通道的照顾着实让我欣慰

幸福果然来源于点滴

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