车型说明:
硬派SUV指具备越野车外观特征的非越野车,代表车型有捷途旅行者、哈弗猛龙、北京BJ30(参数|询价)等。此类车辆没有采用非承载式车身,无“大梁!”但配合四驱系统依然具备超过两驱车的非铺装道路通行能力。
在这些车里销量最高的是奇瑞旗下的捷途旅行者,近期也正因为销量表现良好而遭遇一些难题;比如偶发性的发动机故障被讹传为发动机有制造缺陷,据说某些稿件还是来自个别友商的相关公司,当然这也只是传闻,所以可不能说哪个品牌哦。
还是先来看数据吧。
2024年8月份零售销量数据为:
捷途旅行者,10087辆
哈弗猛龙,6073辆
捷途山海T2,6014辆
北京BJ30,4817辆
iCAR 03,4358辆
深蓝G318,1280辆
哈弗二代大狗PHEV,973辆
极石01,380辆
等
上述车辆或有硬朗的外观设计,或者依靠不错的四驱系统上榜。
本期最大的赢家还是捷途汽车,旅行者和山海T2的销量都有所增长;其实山海T2就是捷途旅行者的插电混动版本,并且到目前为止还只有前驱选项,售价达到17.99-20.99万元!这样一台车的热销实在有些难以理解。或许与路虎卫士(参数|询价)有些相似的设计方案确实很有吸引力。而一旦山海T2四驱版或加长版上市,相信其会冲击一系列20万级的插电混动车,届时的捷途汽车很有可能在品牌方面碰到最尖的那几颗钉子。
哈弗品牌依靠大狗和猛龙整体排在第二,其中最值得关注的还是四驱插电混动SUV哈弗猛龙。就车论车,其整体性价比是超过捷途山海T2的,因为16.58-19.28万元的售价给的是全系四驱!并且也是前、后双电机的非耦合四驱。所以这辆车的销量会缓步增长,至于其增速不如捷途旅行者和山海T2的原因也很简单,说白了无非还是哈弗猛龙的设计相对保守,如果在前卫一些或许能收获更多订单。
北京BJ30的销量确实出乎预料,这辆车的新款售价是9.99-13.69万元,而只有旗舰版是四驱且后电机功率较低。12.59万元与以下版本都是前驱。这辆车不是用于轻越野的理想之选,与捷途旅行者、哈弗猛龙等车相比,客观上其实力偏弱。但是售价毕竟低了不少,所以如果对车辆脱困能力没有要求,更注重车辆的外观设计的话,BJ30也是可以满足的。
剩下的车辆不再一一赘述,重点讲一讲深蓝G318。
该车上市首月(七月)交付量为2483辆,而八月份的零售销量是1280辆,环比下滑的幅度有些大了。导致销量下滑的原因还不清楚,也许是产能的限制,也许是其他原因。
该车量产版售价为17.59-22.99万元,四驱版起售价19.99万元,这个价格客观上不算高;但是友商干了一件很有意思的事情,参考比亚迪方程豹品牌的豹5,该车售价一度下降5万元!之后的起售价是23.98万元——与深蓝G318旗舰版的售价悬殊不到一万元。而豹5虽然也只是采用非机械耦合电动四驱系统的车,可是该车采用了非承载式车身——是严格意义上的越野车。同时又是能耗不算高的插电混动车,那么在价格悬殊不太大的前提下,这辆车很有可能成为深蓝G318的潜在竞争对手。
最后再看一看越野车同期数据。
具体为:
坦克300(参数|询价) 4318辆,坦克400 Hi4-T 3510辆,坦克500(参数|询价) Hi4-T 3017辆,坦克700(参数|询价) Hi4-T 1194辆,坦克500燃油版318辆。限量发售的坦克300 Hi4-T 28辆。
方程豹·豹5,4876辆。
北京BI40 2645辆,北京BJ60 924辆,北京BJ80(参数|询价) 8辆。
北汽制造全新212尚未交付,老款北汽勇士47辆。
哈弗H5(参数|询价) 671辆,哈弗H9(参数|询价) 420辆。
数据就是这样,本期的坦克品牌单款车最高销量已经被降价后的豹5反超,但品牌销量还是最高的;或许坦克300真的应该考虑放开插电混动版的销售了,现在的越野车市场用户更期待这样的汽车产品。北汽制造的全新212也值得期待,最终能否成为畅销车是一个迷。全新丰田普拉多的销量终于增长了,未来是维持在这条线上、增长还是下滑,只有拭目以待。
在这一波猎装车中,门槛最低的非哪吒S猎装车莫属,有增程和纯电动双版本,指导价区间15.99万元-20.99万元,作为一台中大型车,这样的价格确实足够厚道了。
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