当前位置 爱咖号首页 售价20.99~29.99万元,全新极越07正式上市

售价20.99~29.99万元,全新极越07正式上市

我有车 3085浏览 2024-09-11 IP属地: 北京

《我有车》原创新车报道:2024年9月10日,极越汽车旗下第二款全新车型——全新极越07正式上市,3款新车的官方指导价格20.99~29.99万元。新车定位新能源中大型轿车,基于SEA浩瀚架构打造,将搭载8295车机芯片以及高阶智驾系统等等。

▲ 全新极越07都有哪些看点?

售价20.99~29.99万元,全新极越07正式上市

在外形部分,极越07延续了极越家族式设计风格,其中新车的前脸和尾部设计上都与极越01颇为相似,其中新车的车头还是呈现出了低趴俯冲的姿态,另外包括前大灯组、AI指示灯以及轮眉灯,共同构成了智能灯光交互系统,可以实现安全防护等不同场景下的灯光交互设计,同时还支持用户自由编程灯语效果,增加了一定趣味性。

售价20.99~29.99万元,全新极越07正式上市

极越07采用了溜背式尾门设计,可以提供相对较宽裕的后备箱空间,另外新车还配备了可升降尾翼,当车速达到了95km/h时,尾翼会自动打开,以达到增加下压力降低风阻系数目的。

能够看到,此次极越07的设计给到得是轿跑式车身设计,整个车侧的比例还是相对协调的,而且此次新车还采用了无门把手设计的感应车门。得益于车身线条以及各项风阻系数上的优化,新车风阻系数为0.198Cd。至于车身尺寸方面,根据申报信息显示,新车三围4953x1989x1475mm,轴距为3013mm,定位新能源中大型轿车。

售价20.99~29.99万元,全新极越07正式上市

车里还是极越的家族式设计风格,给到了环抱式座舱设计,其中全新极越07在中控台上方配备了35.6英寸6K贯穿式大屏,相当于仪表盘、中控以及副驾娱乐功能都被整合到了这一屏幕当中。

与这块屏幕搭配的硬件,为高通骁龙8295芯片,同时启用了双NPU,AI总算力达到了60TOPS,在NPC算力的支持之下,语音助手SIMO也将升级为2.0版本,使得极越07不仅支持可见即可说、四音区同时说,还支持车外语音控制、主驾免唤醒等功能。

接下来简单解析一下新车的整车语音功能,例如在日常用车场景下,在车外呼叫“SIMO”打开车门、后尾门及车窗等,都是可以完成的,且支持打开单独一侧的车窗;而来到车内,这套语音助手可以支持连续语音对话,例如打开空调、打开车窗、导航到某地等指令。

针对后排部分,根据我们现场实际体验,以我身高185cm来看,极越07后排腿部空间大概有2拳左右的余量,而即便是溜背式车体造型,头顶也不会顶到天幕玻璃。只不过新车后排有一个问题,后排座椅背靠角度有点直,而且坐垫高度上也比较一般,算不上舒适的类型。

而在后排区域,新车还提供了双Type-C电源口,接口上方还提供有一块6.92英寸的LCD小屏幕,主要用来控制后排空调以及娱乐系统等。

售价20.99~29.99万元,全新极越07正式上市

而在智驾方面,新车采用了纯视觉高阶智驾技术方案,搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片,总算力达到了508TOPS,并配备了包含11个高清摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达,总计配备了28个智驾传感器,可以实现城市道路领航辅助驾驶以及高速领航辅助等功能。

具体来看,新车搭载的是ASD阿波罗高阶智驾辅助功能,该功能在使用端到端技术之后,不仅能提升日常智驾的使用体验,还能在一定程度上提升通行效率等。根据官方所说,纯视觉的智驾方案将有相对更快的迭代速度,由于系统能将小模型合成大模型,并将多余的参数释放给视觉模型,极越07上这套纯视觉的智驾方案在能够获取更多信息量,当然也就更加适合大模型的训练。

至于动力部分,全新极越07基于SEA架构打造,将提供单电机后驱以及双电机四驱两个版本,其中新车的后驱版车型后置电机最大功率272马力(200kW);而双电机四驱版车型的电机总功率为544马力(400kW)。

▲ 全新极越07竞争力如何?

售价20.99~29.99万元,全新极越07正式上市

极越的首款产品——极越01,在2023年10月上市,去年销量不尽如人意,直到2023年12月才售出774辆。进入2024年,极越前四个月的销量只有月销几百辆的成绩,分别为218辆、147辆、511辆以及362辆,但好在今年5月份开始回转,直到7月以及8月该车销量分别达到了1143辆以及2147辆。

从上述极越01的市场表现来看,其销量算是有小幅上升,当然这也意味着极越方面算是度过了一个难关,不过后面仍有很长的路要走。而此次上市的极越07算是丰富了家族产品阵容,给到用户相对更多一些的选择。

售价20.99~29.99万元,全新极越07正式上市

不过从极越07的定价来看,新车所处20~30万级这一价格段的竞争还是比较激烈的,新车未来要面对的竞品有领克Z10、极氪007以及小米SU7等,其中按照级别定位和定价来看,极越07明显是将小米SU7作为主要竞品之一。

自打小米SU7上市后,凭借小米的“人车家”全生态以及SU7本身相对较好的产品力,实现了销量上的增长,该车自打上市之后,无疑给同级别细分市场的部分产品带来一些压力,只能说全新极越07未来所要面对的市场挑战的确不小。

《我有车》总结:综上所述,极越07其实更应拿出有竞争力的产品力来应对市场的挑战,而结合新车的产品亮点来看,此次极越07提供了智能座舱、高阶智驾辅助以及相对耐看的外形设计等等,综合产品力还算是不错的,只是它能否成功挑战现如今小米SU7的市场地位呢?让我们拭目以待吧!

 
相关推荐
我有车 5835粉丝    1580作品 关注 即刻关注《我有车》,获取第一手新车、买车、用车资讯!
推荐作者
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
星车时代 关注
试驾测评 车市资讯
梨视频麻辣车评 关注
梨视频由有着中国默多克之称的黎瑞刚执掌的华人文化基金投资1亿
车网传媒 关注
专注于汽车行业以及消费者关心的汽车资讯,打造汽车行业的信息网
暴走报告 关注
全国首档互联网汽车脱口秀栏目
车主之家 关注
秉承为车主用心做实事的原则,产出优秀汽车相关内容的团体。
CQTV一路同行 关注
麻辣生活一锅煮,吃穿住行路路通,我们与你一路同行
吴佩频道 关注
为深度懂车、玩车人群打造的不可复制的高端圈子
全部爱咖号