在一系列自主品牌里有一个存在感非常低的品牌，它是“海马汽车。”
这个名字看起来挺有趣，海马这种海洋生物看起来也确实挺呆萌；但相信了解马自达和曾经的海南汽车制造厂故事的老司机都知道海马汽车的另一重意思，简而言之，在与马自达“分手”之后的海马汽车一直表现不佳。2024年8月的销量数据至今还没有出现，而其他品牌的数据都已经出炉，或许八月份就没有销量、像六月份一样；其1-8月的总销量也只是816辆，海马汽车多少有些令人担忧。
尤其是在将研发重心转向氢能汽车之后。
不过新的转机到来了，海马汽车和智行盒子合作打造的定制网约车已现身于第387批《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录！如果这辆车能够在网约车市场火起来的话，海马汽车或许能打一场翻身仗。
这就是新车型，命名为“INJOY L”。
其车身尺寸为4500*1910*1835毫米，是一辆紧凑级的MPV，放在家用车市场里的话，实际并不比一些所谓的“微面”长多少；但是宽度还是比较理想的，合理布局座位依然会有相当不错的空间表现。车辆搭载最大功率120kW的后置电机，这是一辆后驱车！动力电池类型为磷酸铁锂电池。
详细配置信息暂未公布。
不过内部座椅布局方案早已确认，其采用“1/1/3”的方案，车辆没有副驾驶位，第二排也没有右侧座椅，最后一排是三个座椅。副驾驶位和中间右侧过道位置可以用于放置行李，而且能够让司乘人员保持令人舒适的距离，这样的布局还是比较人性化的。并且中排车顶有折叠屏幕，可以提升乘车体验。副驾驶位并不是大屏幕，这是一个可以更换海报的灯箱，在车里放置这么一个大灯箱是否会在夜间行车时影响司机对右侧路口和后视镜的观察，这就只有等到新车上市后再去体验了。
海马INJOY L是一台很有个性的MPV，放在家用车市场里或许也会有不错的表现；当然前提是有合理的价格，以及不错的驾乘体验。后驱车的驾驶感受总会不错，如果给这辆车换上200kW左右的大功率电动机，甚至加上一台前电机组成四驱；座椅布局改为“2/1/3”或“1/2/3”的话，或许会有一些年轻家庭为其买单。
与其风格近似、同样主攻网约车市场的MPV还有一辆，它是来自奔腾汽车的“NAT”。
车身尺寸为4450*1840*1680毫米，轴距2850毫米，比海马INJOY L小一点。续航里程为401-425公里，水平相当一般。不过这辆车有一些比较特殊的配置，很适合作为网约车或出租车使用。
该车售价为17.47-16.48万元。
海马INJOY L定制版的售价预计悬殊不大，如果能推出定位于15万元以内的家用版应当会获得许多汽车爱好者的关注。
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