进入2024年,中国汽车品牌的崛起,让市场规则发生改变。
单月销量里,新能源汽车渗透率已超60%,智能驾驶、智能座舱的渗透率也屡创新高。越来越多的消费者,接收到了时代的红利。也因此,中国汽车的格局已发生实质性变化,而且与传统汽车工业不同,进入新质生产力的科技化时代之后,率先崛起的板块,将产生更大的先发优势,甩开普遍的追赶者。
对消费者来说,雪球越滚越大的好处是,能买到更便宜、更高品质且更智能的车辆,而对于城市来说,如今的重庆,无疑是新的开拓者(参数|询价)和受益者。
2024年还有3个多月就将结束,回望2024年,以产地为角度的汽车工业化布局最大改变是,重庆时隔八年重登中国汽车第一城的位置。
数据上,上半年,重庆新能源汽车产量39.1万辆、同比增长1.5倍,高于全国平均增速(30.1%),增速在全国汽车产量前十大省市中排名第一位。其中,龙头长安汽车销售新能源汽车29.9万辆,此外,赛力斯问界M9销量稳居50万元以上豪华车型第一。
而相比8年前,重庆登顶,这一次的意义更加重大。数据上看,从2014年到2016年,重庆的汽车产量连续3年全国第一,2016年产量曾高达315.62万辆。
彼时,重庆的第一,因长安。而8年前,这背后得益于长安旗下合资品牌的大卖,2000年开始,福特、马自达、林肯等纷纷入渝建厂,而重庆汽车制造业从长安到长安福特、长安马自达、长安林肯等,给中国汽车消费者留下了“高品质”“耐用”“驾驶乐趣”等标签。
不过,从2016年后,重庆却陷入了数年的低迷,原因是,成也合资、败也合资。
直至长安开启第三次创业,形势重新翻转。2017年开始,中国汽车产业进入转型期,作为有百年底蕴的长安汽车,开始了重新聚焦与转型。2017年10月,长安汽车发布第三次创业。
同年,发布新能源“香格里拉”计划,目标为,到2020年完成三大新能源专用平台的打造,实现企业全面电动化。次年,长安发布智能化“北斗天枢”计划,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟,与合作伙伴实现共赢。之后,2023年,发布全球化“海纳百川”计划,着力推进“1+5+2”全球布局,按下全球化提速键。
回看长安汽车的三次创业历程,也正是助力中国汽车和重庆跃进的进程。不论是第一次的1984年,从军工生产转向民用汽车领域,生产出中国第一辆微型汽车。再是2003年,为民造车,进入乘用车领域,并在2014年,长安系成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。再到眼前的新四化等,长安的不断布局与推进,每一次都最终站在了领衔行业前行的位置。
起点是助力重庆腾飞,中点是助力中国产业升级与消费升级,终点则是站位全球。目前,长安汽车在智能+新能源汽车领域已位于高位,除了得到中国市场的消费者认可,全球拓展速度不断加快,且在智能、新能源技术研发等领域,成为新的引领者。
同时,参考重庆制定的目标,长安在后期爆发的能量会超乎很多人的想象。到2025年,重庆将初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形,智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。
未来的长安汽车会是什么样子,从现在的布局与表现里,再从朱华荣最新的演讲里,能找到答案。
9月5日,2024腾讯全球数字生态大会时,长安汽车董事长朱华荣以“数智新汽车,共创新生态”为主题发表演讲,很容易看出长安汽车的目标:
不是在车上增加智能,而是把数字化和智能化结合在一起,汽车演变为移动多功能空间、智能计算终端、数据采集载体、移动储能单元,类机器人概念;
未来的汽车是可自进化智能的机器人,它可以是工作的帮手、助手,挣钱的能手,情感的智能伴侣。
那么本质上,长安汽车的新汽车和新生态的逻辑,是以研发为底层,以大数据为驱动,以软件硬件创新推动体验进化,最终通过高端制造形成落地。
长安能做什么,将做什么?
从布局上看,研发部分将会是成熟和先进共存,不单是追求技术发布速度,更是对消费者有所保障。其储备在于,长安汽车在多年前就已经完成“六国十地”的全球协同研发,好处是汇集全球能力,并通过全球法规,最终反哺中国市场。对消费者来说,长安的语音交互、智驾、三电等2251项关键技术,以及国家级机构的7届14年名列行业第一评价,能带来的信心无需多言。
新能源技术领域,掌握核心技术400余项,申请专利超2600项。一套系统两种(增程/插混一键切换)体验的新蓝鲸动力已出炉,已经落地超级增程带来行业最低能耗、最高效率、同类最长续航、最低运行分贝数。自主研发的金钟罩电池和iBC数字电池关键,则带来了充电快、安全、长寿命。现下,长安用技术创新做到了鱼与熊掌可以兼得的三电和智能系统,且这种优势会随着如雪球一般越滚越大。
以近期被业内关注的长安通过阿维塔11(参数|询价)5亿元第三方得到华为引望10%股权为例,这不简单是长安得到了市场话语权,能够在阿维塔上完成华为最新技术的先发。更是,1+1>2的局面诞生。
早在2020年,长安汽车就对公众展示了L3级自动驾驶体验,由朱华荣直播亲测,解放双手双脚双眼。华为引望则拥有中国目前最顶级的激光雷达等传感器(如192线激光雷达)与软件、算法、超算等优势,一个是储备颇深的汽车领袖企业,一个是智能领域的领袖企业,二者的深度合作,正是向AI和智能机器人的摸索与推进。
而强强合作,加速技术演进的受益者,一定是消费市场。长安旗下的五大中国品牌,将率先展示最新成果。
目前可见的包括,定位于高端情感智能品牌的阿维塔,将在今年下半年首批发布乾崑智驾ADS3.0端到端系统以及昆仑增程,中国高端汽车用户将迎来新的天花板级体验。深蓝汽车与华为将合作加速主流市场智能平权,下半年里,深蓝L07、深蓝S05将搭载华为乾崑智驾,成为细分市场里智驾水平同级最高的存在。
大众市场消费规律,也会被数智新汽车所挑战。今年下半年,全球首款量产可变新汽车长安启源E07将上市,同时集合SUV、轿车、皮卡的全部优点,智能上将带来形态可变、软件可变、功能可变的未来出行体验。长安引力,具备 UNI、CS、X等系列经典产品组合,稳固燃油基盘的同时,进一步开拓多元动力产品。长安凯程,正在通过技术创新,成为以智慧物流和新型皮卡为核心业务的科技企业。
同时在制造方面,长安同样完成了实质性创新,长安数智工厂在4大传统造车制造工艺基础上,新增应用了40余项行业领先的制造工艺技术。以数字化为基石的数智制造体系实现了制造效率提升20%,成本降低20%,降碳19%。
数字化工厂,不仅代表了业界顶尖水平,更是汇聚了包括华为、联通等在内的十多家全球顶尖合作伙伴的智慧结晶,共同构建了。联动华为深化合作打造全球领先的智慧工厂“样板间”,每年20T以上的制造数据形成庞大数据库,让工厂具备自我学习和进化的能力。
这一切最终的结果就是,长安汽车同时掌握了智能化的定义权和领导权,且制造品质领先,又能通过创新实现“价格更亲民,体验越阶”的表现,于是,新汽车+新生态的局面,会肉眼可见。
在2024年上半年,长安汽车官宣坚定不移推进“第三次创业——创新创业计划”,即“在激烈竞争中稳中求进,保持生产经营整体稳健。”
最终,2024年1-8月实现销量169.2万辆,同比增长3.6%,其中,新能源39.8万辆,同比增长54.1%,海外37.1万辆,同比增长60.7%。2024年上半年营业收入为767.23亿元,同比增长17.15%。
尽管车市竞争烈度进一步提升,但长安汽车无疑爆发出了惊人的生命力与进步速度,而重庆荣膺中国汽车第一城也只是刚刚开始,长安汽车的目标是星辰大海,是全球领域的顶尖作为。
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