先来说最新消息。
小鹏汽车的增程车项目,今年上半年已完成核心零部件定点。
首款增程车预计2025年下半年量产。届时小鹏将形成纯电与增程两大车型产品阵列。
如果真是这样,那算是听劝、理智的,早点出就更好了。至此,“蔚小理”只剩蔚来李斌坚持纯电路线了。
消息称,小鹏首款增程车将是一款大型 SUV,是以G9为原型车开发,主要针对20万元以上价格带,首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线,这和理想L系列有种似曾相识的感觉。
另外,小鹏汽车首款增程器车已经定点东安动力,东安动力此前曾为理想汽车提供增程器部件。
当下咱们国内新能源汽车市场上,布局增程的有理想、问界、阿维塔、深蓝、零跑、哪吒等品牌。
目前只有蔚来、小鹏、极氪还在坚持纯电,今年阿维塔把油箱加上了,现在加上小鹏,享界S9后边还要上增程版本。
可见都知道,加了油箱会好卖,但这个趋势还有多远,市场还有多大?
再来看目前小鹏G9车型。
2024款小鹏G9去年9月上市,售价26.39万元起。
今年4月宣布限时减免至高2万元,24.39万元起。当然销量也是从4月份有优惠开始,月销才超过了2000台。
在第一季度,月均销只有1000出头。看来降价是有效果的,但是持久性怎么样,小编觉得还需要拭目以待。
毕竟8月份卖出2400台,环比下降,加之潜在消费者可能会等2025款小鹏G9上市,所以接下来9月份会持续下降,不过还需要等待官方数据。
说到“蔚小理”,就不得不说目前的销量,8月份理想销量4.81万,蔚来2.01万,小鹏1.1万,在三大新势力中处于垫底地位了。
小鹏8月份卖出11536辆,比7月份多卖了391辆,除去刚上市的MONA M03的864辆,其实整体销量是环比下降的。
有网友表示,“小鹏的车,出道即巅峰,没有持续性。”那MONA M03会不会像小鹏G6那样高开低走?我们可以观望一下9月销量。
再来说小鹏G6,20万级别中型纯电SUV,目前是小鹏的销量主力。
小鹏G6,对标特斯拉Model Y,2023年刚上市头几个月都是8000台左右的月销,到了2024年直接掉到1000多的销量了,而且在第一季度没有反弹的迹象。怎么就卖不动了呢?
在小鹏G6价格下调了2-3万以后,销量开始有所回升。
看来销量的主要因素还是看价格给不给力,小鹏靠优惠降价才保住月销1万辆的成绩。所以网友调侃“高开低走”也是看其销量。
最近爆出的小鹏要出增程,有网友表示“先活着 不丢人”。
的确,目前小鹏销量成绩并不好看,并且国内新势力销量榜前列车型,均有增程车的身影。
而小鹏汽车此前一直坚守纯电阵营,如今销量已不及零跑、深蓝等品牌。
目前只有蔚来还在坚守纯电阵地,预计在2025年底全国建成5000座换电站。
理想也在大举建设超充站,目前已建成500座。
那小鹏呢,从规划到落地到成熟,消费者有没有耐心等?你会不会等?
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