东风汽车推出全新商用T1平台，意欲何为？

站在55载6000万辆的新起点，东风汽车9月23日宣布将进入科技跃迁 3.0 时代，重点通过构筑八大科技引擎，打造全新天元电子电气架构，推出全新商用车平台。那么，东风商用车意欲何为？该架构和平台的实力究竟如何，有何看点？

当汽车从燃油时代迈向新能源时代，中国新能源汽车走在了全球前列。如果你持续关注国内汽车市场的销量排名，不难发现一个残酷的真相：乘用车市场已经全面淘汰“油改电”车型，基于专属平台打造新能源车型正在热销。

具体到商用车市场，虽然这一进程远没有乘用车市场来得那么猛烈，但在原有燃油平台结构下，简单地把发动机、变速箱、传动轴等拿掉，然后再塞进电动机和动力电池，变成一款新能源商用车，这种“捷径”能走多远有待观察。

东风汽车作为全球响当当的商用车企业，显然没有固步自封，而是进取不止，全面推进“跃升工程”，打造具有强大竞争力的产品。面向中重卡新能源领域，东风汽车推出了“4.0模块化平台”——T1平台。

该平台由东风汽车完全自主研发和制造，区别于“1.0 油改电平台”“2.0 油电共平台”“3.0 新能源专有平台”，是基于全场景、系统高度集成、总成模块化以及软硬件一体化设计的专属平台。

具体来看，它的核心技术模块包括系统高度集成的模块化超充电池、800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动、中央集成多合一域控系统、智能控制的全域集成热管理，还支持拓展氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。

基于T1平台，东风商用车将推出系列牵引、载货、自卸、专用四大品系产品，并推出乘商兼用的T2平台，支撑新能源VAN车、皮卡、越野SUV车型开发，实现轻重全覆盖。在软件方面，东风与华为联手开发全新一代天元架构，可谓是“软硬兼备”。

事实上，新平台不能只是单纯的硬件平台，而是一套精密运行的系统，更需要强大的电子电气架构赋能。全新一代天元架构，在形态、效率、体验、安全等维度全面提升，未来将赋能东风商用车的智能进化。

编后语

总的来看，东风汽车虽然近年来在新能源乘用车市场下了很大功夫，但也没有忽视在商用车领域的投入。此次T1平台的发布，标志着东风汽车在面对百年不遇的大变革、大换道之际，筑牢了商用车技术平台的“基本功”。基于T1平台以及T2平台，东风商用车将推出哪些车型，商用车公社也将持续关注和报道。