传祺为什么携手华为？

 传祺汽车选择在东莞松山湖，和华为联合举办创「新」计划成果分享会，也是1concept概念车品鉴会，看完这场发布会我认为2025年就是中国汽车智能驾驶真正爆发年。

选在东莞这个广深连接地开发布会很有深意，广汽传祺一直是珠三角地区龙头汽车企业，在整个汽车市场中扮演重要角色，华为作为立足深圳通过电子科技发展起来的新型民企，在智能座舱和智驾领域获得全面突破，在全世界的见证下已经成长为优秀的汽车解决方案供应商，一个擅长做整车制造，一个擅长做智能配套，这样的深度融合将会制造出更强产品力的车型。

值得注意的是，华为已经在市场中有一些合作模式，比如鸿蒙智行整合“界”模式，也有HI模式，广汽传祺和华为合作不是以上任何一种，而是要打破传统汽车主机厂和技术公司之间的界限，如果说其他模式是在躯体上加装大脑的后天连接，不如可以理解传祺+华为的新模式，是深度结合有一群新宝宝，可以确定的是这个新宝宝有强健的体魄和超高的智商。

首先广汽传祺处在大湾区这个先进的地区，在车企里思路清晰并且很OPEN，在燃油车鼎盛时期就首先引入先进的车机系统，放在现在Adigo智能互联都吊打一帮合资油车，GS8、GS4、到现在的传祺M8为什么这么多年销量一直很出色，除了过硬的车辆硬核产品力，智能化这些软实力方面也是相当强，所以说传祺携手华为也是看到新能源汽车下半场，已经不是卷三电，而是全面智能化2.0的开始，今年4月就在北京车展发布传祺华为创「新」计划，也就是说双方团队至少进行一年以上的沟通，最后直至项目开始落地都是稳扎稳打。

现场发布的1concept概念车有哪些特点，我们首先可以从广汽传祺上找到优秀的基因，第一传祺是国内最早研发混动技术的车企之一，还是最早自主研发增城技术的品牌，2014年发布全球首款增程量产车，拥有1700项专利，现在大街上的增程车们都得叫一声哥的那种，十年磨一剑的今年传祺正式发布“广汽超级增程”，注定不是昙花一现，在这个技术路线上广汽有实战经验优势，也有更为广阔的前景。

那么华为能提供什么技术？首先当然是鸿蒙座舱，以鸿蒙座舱这种流畅的交互体验感，目前市场当中很难找到与之匹敌的系统，这也是华为的核心关键，以后管是新能源车还是油车，没有好的智能交互功能，就只能是代步工具，可是以我们现在的生活来讲，如果没有互联交互功能，就等同于“瞎子”。

那么乾崑智驾ADS3.0无疑也是华为的另一项重磅技术，激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器，这些硬件背后的算法和算力都是做好匹配，对车辆安全智能驾驶的提升不止一个维度，况且系统还在不断升级OTA，各种场景应用会越来越“聪明”，当智能汽车来袭，注定这个时代的生活应用场景会在底层逻辑上完全改变。

广汽传祺1concept，就是这样一款新模式结合的概念车。从它的外观设计也能看出，车企的设计实力和制造实力，以圆润饱满的曲面结合凌厉的线条，俗话说能造好跑车和轿跑车的企业实力都很强，广汽传祺这部全新概念车就是在进行实力的展示，配合鸿蒙座舱和智能辅助驾驶，很像我们二十多年前看到的动画片那样，是一款新时代的车，如今梦快要照进现实，最重要的是中国制造！

现在1concept可以理解为两个企业结合的设计思路雏形，并且可以在继续研发的阶段不断改进，据说广汽传祺还将要推出全球首款，56度的800伏高压平台的5C快充增程专用电池包，请记住现在很多800V 5C纯电车有65度电池，也就是说今后传祺的增程车，纯电续航可能会在380-450公里左右；

另外还要采用三电机分布式四驱，妥妥的高端性能车配置，也就是说传祺在于华为的合作中激发出更强的潜能，这个爆发的时间点预设在了2025年，因为传祺预判2025年是整个行业的智驾突破年，牢牢站在第一梯队的行列，是目前传祺的目标。可以预见传祺的提前工作已经很早就开始进行，明年实现智驾落地，基于1concept概念车的量产版也很快会来到我们面前。