小时候家里有辆大卡车,我就喜欢坐在车上学着司机的样子踩油门。这时候大人就会告诉我:“别用力踩油门,不然汽油就进入发动机了,到时候打不着车”。
那么问题来了:汽车熄火的状态下踩油门,汽油真的会进入发动机吗?先说答案:现在的车你随便踩都不会,但是以前的化油器车还真有可能。下面咱们就详细聊聊其中的奥秘吧。
1、化油器发动机
以前的汽油机都是靠化油器供油的,比如下图就是一个老式化油器摩托车的发动机结构图,绿色的就是化油器,一头连空滤,另一头连进气道,和当今发动机的节气门构造非常相似。
大家都见过喷漆吧,喷枪接上高压空气,空气高速流出的时候就把罐子里的油漆给吸出来了。
而化油器的原理和这个一模一样,活塞吸气的时候气流从化油器里流过,把汽油从吸油孔里给吸出来,随着气流一起进入气缸了。而油门控制的就是吸油口的大小,油门拧得越深吸油口越大,供油就越多。
很明显这种发动机熄火时你拧油门理论上汽油是无法进入发动机的,因为活塞不吸气,没办法把汽油吸出来。
但实际情况并非如此,因为化油器有个致命的缺点:急加速的时候供油不足。比如行驶中你要超车,一脚把油门踩到底,发动机对汽油的需求暴增,但短时间内化油器里吸不出来这么多汽油。于是工程师就设计了一个叫做加速泵的东西,猛踩/拧油门的时候加速泵会主动往进气道里喷一点汽油,就像小时候玩的呲水枪一样,这样就能保证急加速时的供油量了。
而有了加速泵以后你熄火时如果再猛踩/拧油门,汽油就真被喷在进气道里了,你哐哐踩个一两分钟,进气道里就充满了浓浓的汽油蒸汽,等司机来开车的时候混合气过浓,肯定打不着车。
2、当今的电喷发动机
现在的汽车都是用的电喷发动机,发动机进气道上有个叫做节气门的东西,它就像一个阀门,油门就是在控制节气门阀门的开度,油门踩得越深阀门开度越大,经过阀门的空气就越多。
发动机上有很多传感器可以检测出进气量,电脑再根据空燃比、进气量就可以计算出供油量,再控制喷油嘴精准地把油喷出去就搞定了。而且在急加速的时候电脑检测到你猛踩油门,会自动控制喷油嘴多喷点油,这控制是不是非常高级呢?
早期的电喷发动机油门踏板是直接控制节气门阀门开度的,熄火时你再怎么踩油门也只是节气门阀门在动,不会有汽油进入发动机。
后来的电喷发动机油门踏板也升级成传感器了,电脑根据你踩油门的深度去控制节气门阀门开度,这种发动机熄火时你踩油门就真的只有油门踏板在动,节气门阀门都不会动,所以汽油就更不可能进入发动机了。
总结:带加速泵的化油器车辆,熄火后如果猛踩油门,加速泵会工作,会有一部分汽油进入进气道,导致点火时混合气过浓无法正常启动。但是缓慢拧油门时加速泵不工作,就不会有影响。而现在的电喷发动机在熄火时不管怎么踩油门,一滴汽油都不会进入发动机。
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