2024年8月份,捷途品牌销量达到51785辆,创下历史新高,主要的在增量来自于山海系列新能源车型,说明捷途品牌的转型渐入佳境,同时也说明消费者对新能源SUV的确很认可。
9月27日,捷途品牌旗下首款中型SUV捷途山海L7正式上市,新车售价为12.98—15.98万元,共推出4款配置、8款车型,每款配置均对应5座和7座两种车型。从售价上看,山海L7继承了捷途品牌的亲民路线,那么它的性能表现如何呢?
山海L7是一款什么车?
与星途相比,捷途品牌的整体定位算是比较低的,山海L7就是个不错的例子,这个价位的中型SUV,在同级别车型中是比较有竞争力的。那么,这是一款什么车呢?
山海L7采用封闭式前脸,搭配贯穿式灯带,同时还在前两年下方保留了小尺寸的进气格栅,辨识度还是比较高的。与同价位的燃油车相比,山海L7在颜值方面显然是有优势的,但从客观角度来说,它的设计感并不算强。
新车定位于中型SUV,车身长度为4749mm,轴距为2745mm,提供5座和7座两种座椅布局。这样的尺寸,适合当作大五座车型,作为7座车型则稍显勉强。捷途品牌专注于旅行+市场,给山海L7配上7座布局,是考虑到了一个七口之家集体出行的情况。
但从客观角度来说,2745mm的轴距,作为5座车型都没有什么优势,7座车型的内部空间可想而知,因此山海L7七座版车型的第三排空间会比较局促,适合作为家里小孩子的专属座位。
内饰方面,新车搭载12.3英寸中控屏,并且与全液晶仪表盘连接在了一起,同时还在中控屏下方设计了大尺寸空调控制面板,有着比较强的科技感。除此之外,新车还取消了传统的档把,改为比较流行的怀挡式换挡机构,算是跟上了主流水平。
整体来看,山海L7在设计上有一定的亮点,但整体上属于中规中矩的水平,颜值说得过去,空间也够用,是一款比较适合家庭用户的SUV。不过,仅有这些显然是不行的,它在基础性能方面也需要拿出自己的实力。
山海L7性能如何?
从售价上看,山海L7属于低端车型,它想争取的是那些购车预算比较低、对配置要求不高的家庭用户,与“旅行+”的定位其实没有多少关联,消费者会把它看成是普通的家用SUV,那么这款车的性能如何呢?
先来看一下动力系统,山海L7全系均为插混车型,搭载一款最大功率为115kW的1.5T涡轮增压发动机,以及最大功率为199kW的前后双电机,CLTC工况下纯电续航里程达到了120km,快充时间仅为20分钟左右,慢充也仅需要3小时,同时还支持6.6kW的对外放电功能,在户外环境下是比较好用的。
这套动力系统称不上强大,120km的纯电续航在市区环境下也显得有些鸡肋,不过它仍然能够显著地降低用车成本。与同价位的燃油车相比,山海L7可以让用户长时间在车内休息、娱乐,6.6kW的对外放电功能也对露营、自驾游提供了不错的支持。从用车体验的角度来说,山海L7比同价位的燃油车更优秀。
山海L7的售价较低,但作为一款新能源车型,它在智能化方面并不落后,除入门车型之外,其余车型均提供了L2级别的驾驶辅助功能,主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能都没有缺席。
当然,受限于较低的定位,这款车并没有提供什么高端辅助功能,而且这些功能在燃油车市场上也比较普遍,但山海L7能把这些曾经的“高端”配置下放到十来万的新能源汽车上,这对消费者就是一种福利。
在智能座舱方面,山海L7支持华为HiCar,提供了智能语音识别功能,可以免唤醒词直接对话,也可以连续与车机进行对话。不过与真正的“智能”相比,它还存在比较大的差距,只能满足一些基本操作。
而在常规配置方面,山海L7提供了4G网络、OTA升级、前排50W手机快充、仿皮材质座椅、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、220V电源接口等常用的功能与配置。
客观来说,山海L7的配置水平并不算高,在同价位燃油车中并没有多少优势,但带上插混系统之后仍然能保持这样较低的售价,这就比较难得了。对家庭用户来说,插混系统能带来更低的用车成本以及更优质的用车体验,同时还有新能源车型带来的出行便利以及保险、购置税等当面的优势,这就足够了。
小结:捷途山海系列的市场表现还是不错的,几乎达到了与捷途燃油车势均力敌的水平,这是一个不错的信号。山海L7是捷途新能源阵容的最新车型,正式上市后预计会有不错的表现,在海外市场也会有所斩获,那么,你会选择这样一款车吗?
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