阿维塔07和智界R7,两车自成都车展之前就备受大家关注,均为华为系的车,并且都是两个品牌为了扩大用户群体而生的重要车型,如今两车都已正式发布,近日都公布了首销大定的成绩单,表现究竟如何呢?
阿维塔07上市20小时大定订单11673台,智界R7上市24小时大定突破6000台,9月24日-9月28日累计大定突破11000台,从成绩来看,无疑是阿维塔07更胜一筹,那么同样都是热门的新能源SUV车型,并且都是华为系,阿维塔07为什么会有比智界R7更好的市场表现呢?
1. 智界R7或许更高级,但是阿维塔07更便宜
阿维塔07的价格区间为21.99万元-28.99万元,智界R7的售价区间为25.98万元-33.98万元,整体价位上智界R7更高,但是两车有重合的价格区间,所以很多人同时会在这两台车里去做抉择。
车身尺寸上,智界R7的长宽高分别为4956mm/1981mm/1634mm,轴距2950mm,而阿维塔07长宽高分别为4825mm/1980mm/1620mm,轴距2940mm,在空间级别上,阿维塔07定位中型SUV,而智界R7定位中大型SUV,可以说无论是空间还是级别上智界R7都比阿维塔07大,并且还有华为鸿蒙智行严格的品质把控,理所当然的在价格上就会更贵一点。
但是如今的新能源市场,级别之间的边界正逐渐被模糊,级别不同但只要价位重合大家都会拿来一起比较,不会说因为谁级别高一点就一定被高看一眼,这时候往往谁性价比更高,谁就更有优势,阿维塔07性价比最高的增程Max版本入手门槛低,产品力也不错,自然会更受消费者青睐一点。
其实对比配置来看,智界R7的功能性配置给的已经很满了,但是在很多人看来还是有一种卖贵了的感觉,这就要说到下一个原因了。
2. 增程动力+高阶智驾,更切中用户需求
对于很多买华为系车型的人来说,高阶智驾是第一要点,如果一辆华为系的车没有搭载高阶智驾,就会觉得失去了灵魂一样,阿维塔07从售价23.99万元的Max增程版就开始搭载华为ADS3.0高阶智驾,是目前搭载华为高阶智驾最便宜的车型,还是增程动力,自然就会吸引很多目标群体的眼光。
而智界R7在智驾与底盘之间还是选择了底盘优先,Pro版本只搭载了ADS基础版智驾,ADS3.0高阶智驾要到售价29.98万元的Max才搭载,入手门槛一下子高了很多,而且纯电相比增程的应用场景还是没有那么广泛,对于家里就一台车,且时不时需要出远门的情况下,增程还是更合适的选择。
所以综上来看,尽管智界R7标配配置上ADS3.0高阶智驾外没有什么配置上的遗憾,底盘素质也好,但大家还是觉得整体价格有点高,试想一下如果智界R7标配高阶智驾配备CDC,空气悬架变为选装项,起步价格保持不变,销量会不会更好一点呢?
而且阿维塔是真的听劝,大家对电子后视镜和四驱选配的呼声很高,于是就在29日,阿维塔宣布更新自己的个性化选装方案,“超清电子外后视镜”对所有配置开放选装,同时还新增“四驱动力升级包”,Max车型可选配,让本就性价比最高的中配竞争力更强了。
3. 品牌热度更高,且标签更鲜明
阿维塔目前的品牌热度很高,今年下半年真的顺风开局,首先率先与华为合资入股引望,紧接着就发布了昆仑增程技术,并宣布未来全系都有增程动力可选,把握住了销量密码,同时在成都车展首发亮相07,热度几乎没断过,这也得以让更多的人去关注阿维塔这个品牌,并且阿维塔鲜明的主打豪华设计的品牌标签,能打动很多追求个性化的车主。
而智界的品牌热度就相对较低一些,智界S7市场表现萎靡,用户口碑积累少,品牌标签不鲜明,所以智界R7虽然产品力很不错但是开头难以起量,余承东也在28日与马东的访谈直播中承认目前智界品牌没做起来,但是他自信地表示未来一定能把智界品牌做好,根据以往余承东夸下海口却最终成真的经历,或许真的可以期待一下智界品牌后续的发展。
总结:
阿维塔07和智界R7都是华为系车型中的“当红炸子鸡”,从产品角度上讲两车都很不错,只是取向不同,目前从首销成绩单上看还是阿维塔07认可度更高一点,更低的入手门槛,更迎合大众需求的配置,还有鲜明的品牌标签都得以让阿维塔07能吸引到更多用户,后续阿维塔的增程车型销量表现会如何?智界品牌是否真如余总所说的能被做起来?就让我们一起期待吧。
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