说起国内的大众,很多人会想到南北大众和江淮大众,其实上汽大众的斯柯达同样与大众有扯不断理还乱的关系,作为大众品牌的兄弟品牌,斯柯达在国内市场以及地位也十分尴尬,不仅卖不过大众,丰田和本田,甚至比起亚、神龙也好不到哪儿去。
斯柯达在国内在售车型并不算多,明锐、速派 、柯迪亚克、柯米克、柯珞克等几款产品,不过在各自细分市场,也没有太大的存在感,晶锐、Yeti(野帝)、昕锐、昕动等产品更是早已停产退出市场。柯迪亚克算是斯柯达品牌里表现不错的产品了,因此上汽大众斯柯达也在持续围绕柯迪亚克做文章。
日前,我们通过上汽大众斯柯达官网了解到:新款柯迪亚克已经不声不响的上市了,新车共推出4款车型,售价区间为19.19-24.39万元,还提供了一些购车政策。
稍微懂点车的人都清楚,柯迪亚克其实本质上就是大众的途观L,只是在品牌上有所区分。要知道目前途观L官方指导价也才18.68-26.68万元,而柯迪亚克竟然“以下犯上”把起售价定到了19.19万元,不得不说,柯迪亚克定价水分不小,难怪其在终端就动辄几万元的优惠,相信这次定价也为后期搞优惠留下了空间。
2025款柯迪亚克前脸采用欧版RS车型设计,尺寸宽大的前进气格栅搭配熏黑式分体式大灯,配合三段式下进气格栅,整体看上去更立体,视觉冲击力很强,同样有很高的辨识度。车尾方面,依然是家族式大灯设计,并没有采用时下流行的贯穿式LED大灯组。
柯迪亚克定位中型SUV,新车车长宽高分别为4701/1883/1676mm,轴距达到了2791mm,其实这样的尺寸在同级合资里都是中型车的正常水平,但放到中国品牌SUV里,也就是紧凑型SUV的水平。
说完了外观,我们来看看新车的内饰,虽然是一台全球车,但柯迪亚克为了迎合国内市场,它也在国内版本采用了定制的12英寸悬浮式中控屏(和新款途观L屏幕同款),搭配10.25英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯等,营造了不错的科技感。新车还采用了前排一体式电加热通风运动座椅,并在档次感和质感营造方面,采用了大面积软性材料包覆。
新车还采用了大尺寸全景天窗,给车内营造了整体的通透感。
2025款柯迪亚克提供5座及7座可选,满足不同用户需求,7座版本采用了2+3+2的座椅布局形式,搭配第二排座椅四向调节、第三排Easy Entry一键进入设计,对于大家庭出行非常友好。座椅采用了符合人体工学设计,久坐也很舒服。不过受限于车身尺寸和轴距,其三排空间体验感一般,短途临时应急还可以,长途出行三排就很不舒服了。
2025款柯迪亚克全系标配了电子驻车、自动驻车、坡道辅助、轮胎气压监测、智能疲劳提醒等配置,还提供了360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等一系列主被动安全配置,对于日常驾驶来说十分必要。
最后我们来看看动力方面,新车搭载的依然是大众那台2.0T发动机,分为低高功率两个版本,最大功率分别为137kW/162kW,峰值扭矩则分别为320Nm/350Nm。传动方面,与之匹配的还是7速湿式双离合变速箱,并提供两驱和四驱可选。
2025款柯迪亚克19.19万元的起售价,不仅在合资品牌里没有太大的竞争力,比自家老大哥途观L的起步价都贵,而且现在现代胜达、本田、丰田各家的产品定价都不高,想要出圈根本没那么容易。
此外,在中国品牌新能源电混SUV面前,它更没有竞争力,要知道9月刚上市的瑞虎9系列、捷途山海L7等定价都不高,产品力更是高出柯迪亚克一大截,像二代哈弗H9这样的传统硬派SUV,定价都不到20万。不接地气,不食人间烟火的2025款柯迪亚克如此定价,相信不会有多少消费者为它买单的。
对于2025款柯迪亚克,你怎么看?你觉得它能火吗?欢迎在文章下方评论区留言,和我们互动交流!
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品,作者西风,转载需注明出处。
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