奔驰G级可以说是很多人的“梦中情车”，无奈这款车过于高昂的售价几乎把大部分消费者拒之门外，哪怕是入门级的2.0T车型，也要142.48万元，只有少数“土豪”和“富二代”才能开的上这款车。其实2.0T发动机对于这款车来说有点“小马拉大车”，8.1秒的破百时间就能证明这一点，它的动力输出并不充沛，想要体验真正的“奔驰大G”，起码要4.0T V8发动机，它能5.9秒破百，可以体验到“速度与激情”，也能翻山越岭到非铺装路面上去“豁车”。
如果你的购车预算只有15万左右，还想要奔驰G级，有没有“平替”车型呢？
可以看看212 T01，这款车刚发布的时候，很多人把它叫做“212”，其实212并不是一款车型，而是一个品牌，北京汽车制造厂原先确实推出过一款212，不过把212“复活”后，就不再是一款车型了，已经升级成一个全新子品牌，而T01就是212品牌推出的首款车型。
该车共有3款车型，售价13.99-17.29万元，说它是奔驰G级的“平替”，无非就是它的外观设计和奔驰G级很相似，都采用了“方盒子”造型，但是在细节部分，却存在很大的区别。
尺寸方面，212 T01的长宽高分别为4705毫米、1895毫米和1936毫米，轴距为2860毫米，定位紧凑型SUV，其实我个人觉得，它的尺寸更接近中型SUV，可能厂家这么设定就是为了降低它的价格。
该车基于非承载式车体结构打造，底盘带“大梁”，车身强度要比城市SUV更强一些，而且该车采用纵置前驱平台打造，前后配重更加均匀，从而带来更好的动态体验。
底盘方面，前后都是五连杆整体桥式非独立悬架，并全系标配分时四驱系统，中央差速器带有锁止功能，中高配车型带有后桥差速锁，可选装前桥差速锁，越野能力很强大。
动力上，该车全系标配2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率252马力，峰值扭矩410N·m，动力输出还是很充沛的。该车的整备质量为2150kg，这就意味着它的油耗不低，WLTC综合油耗为10.9L/100km，这东西大家就参考一下，实际上它的油耗更高。
该车的内饰设计也显得十分硬派，并通过大量实体按键来提升操作便捷度。具体来看，它的液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏幕为12.3英寸，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。功能谈不上多么领先，可是也不落后，主打一个当下够用。
前排地台上，可以看到50W手机无线充电面板和游艇式电子挡杆。在主副驾的A柱上，各有一个扶手，方便驾乘人员上下车。
空间方面，该车的后排空间相对宽敞，腿部空间和头部空间都十分富裕，而且后排地板纯平，靠背支持调节，对待中间乘客十分友好。前排座椅方面，除了标配车型外，另两款车型都支持座椅加热/按摩，但是不支持座椅通风。
后备箱方面，该车的尾门从左往右开启，后备箱空间中规中矩，后排座椅放倒后也不平整，只能说后备箱的实用性有待改善。
整体来看，212 T01的外观霸气、空间宽敞、价格合理、动力充沛，起码相比坦克300的售价要更低一些，我觉得它的竞争力还是很强的。
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