目前来看,国产猎装车并不是很多,大部分猎装车仍然是进口豪华品牌打造的,往往售价不菲,特别是一些主打性能的猎装车,售价甚至到了100万以上,不过随着国产新能源汽车的崛起,涌现出了极氪001、蔚来ET5T和哪吒S猎装版等猎装车型,相比那些进口猎装车,它们的售价已经下降了很多,同时在性能方面也十分“能打”,可以说国产品牌把猎装车的价格打了下来。
如今消费者的购车需求越来越多样化和丰富化,很多消费者的购车目标已经不再局限于轿车和SUV了,猎装车也是他们的首选目标,这种车型融合了轿车和SUV的特点,使用场景更加宽泛,功能方面更加实用,所以越来越多的车企都开始推出猎装车了。
腾势汽车就是其中一员,并推出了腾势Z9GT,该车不但是一辆猎装车,而是一辆GT轿跑,目前该车已经公布了限时售价,为33.48-41.48万元。腾势Z9GT上市36小时大定已经突破了5000台,国产GT的春天来了?
近些年消费者的“口味”一直变化,刚开始喜欢轿车,后来又喜欢SUV,随着汽车工业的蓬勃发展,汽车也越来越多样化,MPV、休旅车和猎装车也变得越来越主流了,特别是猎装车,它的能耗和轿车差不多,装载能力和SUV差不多,能够兼具实用和美观,功能方面确实很强。
腾势Z9GT依然出自比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手,显得十分优雅、运动、豪华,想要把这么多设计元素融入一款车型并不容易,好在是艾格拥有丰富的设计经验,通过成品来看,这款车的原创度很高,可以和保时捷帕拉梅拉对标一下,算是十分优秀的设计。
腾势Z9GT定位中大型车,它的长宽高分别为5195*1990*1500mm,轴距为3125mm,在同级车型中尺寸偏大,一方面可以让车身显得更加流畅,一方面又能保证宽敞的车内空间。
插混车型的2.0T发动机拥有152kW/325N·m的账面数据,三台电动机拥有640kW/1035N·m的账面数据,3.6秒就能完成0-100km/h加速,属于“3秒俱乐部”中的一员,动力输出十分充沛。该车拥有0.85L/100km的WLTC综合油耗和5.6L/100km的亏电油耗,并配备了38.5kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为201km,综合续航里程为1101km。电池组支持快充模式,0.32小时就能把电量从30%充至80%,并支持6kW对外放电功能。
纯电车型的三台电动机是710kW/1150N·m的账面数据,3.4秒破百,并配备了100kWh的大电池,CLTC纯电续航里程为630km。它的电池组支持800V高压快充,快充时间也是0.32小时,同样支持6kW对外放电。
底盘部分,前双叉臂+后五连杆,中高配车型还搭载了空气悬架,可以对底盘进行软/硬/高/低调节。
它的车机系统内置4nm制程BYD 9000芯片,DiLink系统运行起来十分流畅,支持高德地图、4区域语音识别控制、声纹识别、面部识别、5G车联网、OTA升级、手机APP远程功能和车载KTV等。
该车还配备了50英寸AR-HUD投屏,搭载了高阶智驾系统,前格栅内隐藏着两颗激光雷达,可以实现城市NOA、高速NOA和自动泊车等。
整体来看,腾势Z9GT的产品力很强大,提供两种能源类型更是扩大了它的潜在消费群体,这款车在动力、续航、补能、智驾、空间、座椅等方面都有着可圈可点的表现,是一款很有竞争力的“多面手”。最后,对于腾势Z9GT,您有什么看法?
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