宝马2系Gran Coupe(F74)全新版的官图终于来了,新款宝马2系在外观和内饰两方面进行了升级。
外观设计风格变化较大,新款的进气格栅更加立体,灯组也比较凌厉;只不过看起来还是没有曾经宝马汽车的特征,笔者的主观感受是新款车看起来更有韩系汽车的味道。车身依然小巧紧凑,老款的尺寸有4534*1800*1434毫米和4556*1838*1405毫米两个标准,轴距也凤尾2670毫米和2741毫米,预计新款的车身尺寸会与老款相当。
这就是全新宝马2系Gran Coupe的样子,国产版将于2025年引进,为长轴距版,命名为“235L。”
客观评价这辆车并不是最具宝马汽车特点的汽车产品,虽然内饰的设计也比较前卫,看起来运动感十足,但是这辆车的操控性与中、高端宝马汽车相比是有较大差距的。
宝马2系搭载的发动机是2.0T四缸机和3.0T-V6发动机。
老款2.0T发动机分为两个标准:
225i M三厢版,131kW/280N·m
225i M硬顶跑车版,135kW/300N·m
低功率版本对应的车型是三厢轿车,车辆的动力水平相对一般;与之匹配的变速器是七挡湿式双离合,而且是最普通的横置发动机,也就是前置前驱车。而硬顶跑车版采用的是前置后驱系统,搭载的变速器是8AT。
3.0T-V6版本有245kW/500N·m的动力储备,同样匹配8AT变速器,这两个系列的百公里加速成绩是5.3秒。
将要引进的版本也将打造七挡湿式双离合变速器,也就是说引进的版本是普通的前驱版,与停产的华晨宝马1系相比并无太大的悬殊。所以这款车的产品定位也不难预测,现在的宝马3系售价为29.99-39.99万元;终端价格最高可降低接近十万元,实际门槛价在24万元左右。那么比宝马3系整体低一个标准的宝马2系,其售价也应当在30万元以内;未来引进国产之后,不排除实际售价会低至20万元以内的可能性。
宝马汽车最大的亮点是操控,能体现出操控优势的基础是“前置后驱。”
真正的宝马汽车粉丝和驾驶爱好者还是建议从3系或X3级别的车辆开始关注,这些车的驾驶感受远比采用前驱系统的宝马1系或其他车辆更细腻。宝马2系普通版的评价与建议也是一样的,如果不考虑品牌溢价的话,这辆车只适合对标传祺影豹或奇瑞艾瑞泽8的2.0T版本,实际性能不见得可以更强。
至于设计水平只能用见仁见智来评价。
没有对比就没有伤害,看了一圈别的车,最后还是坐回了#腾势Z9GT# 车内。比亚迪的工程师是真用了脑子在设计这款车,在舒适性、豪华性和习惯适应上,我目前找不到更好的车。哦对!#比亚迪30周年抽30辆仰望送车主# ,还有15辆Z9GT和15辆豹8,比亚迪的30而立,也同样是我们迪粉们......
欧拉好猫,全家人的秋游好搭子!
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