比亚迪夏在成都车展已经做了首发，这次登上工信部新车申报目录意味着比亚迪这款全新中大型MPV将会在年底前上市。
从定位上看，比亚迪夏将是接棒腾势D9的产品，主攻28-32万元这个价位，这样就可以给腾势D9释放压力，让腾势D9专注做高端。
比亚迪夏的车身尺寸是5145/1970/1805mm，轴距3045mm，相比腾势D9车长短了105mm、轴距短了65mm，高度低了115mm，车宽略大。因此，比亚迪夏在级别上应该比腾势D9略低一些，并且还是单电机车型，所以定价在28万元以内不会让人意外。
设计上比亚迪夏其实延续了很多腾势D9的轮廓，大概就是一个更干练简洁的设计。熏黑的大灯更加锐利，里面也是龙爪的LED日行灯；贯穿式的宽幅饰条是王朝网的家族设计，但似乎用了哑光金色的饰条。
梯形的大嘴进气格栅尺寸和腾势D9几乎一样，但是两侧没有腾势C字形的龙须，而采用更加简洁的型面。中网格栅是银色的飞翼饰条，不过也没有腾势D9那样铺满，更加克制，也显得更有设计感。
侧面设计上，比亚迪夏其实在侧围上调整不多，包括腰线和A柱末端的冲压都没有调整，轮拱也保留了冲压的轮眉设计，唯一的变化是在侧裙做了一个上扬的线条和前轮衔接。轮毂依然是使用的18英寸密辐式设计，轮胎则是米其林的e聆悦。
车顶的饰条也和腾势D9类似，在D柱有一段更宽的装饰条——不过这条是选装——展示出了比亚迪夏的运动感。
车尾设计则是王朝车型的家族风格，贯穿式尾灯更加简洁，车顶保留了尾翼设计。但是一个和腾势D9明显不同的地方在于，比亚迪夏的尾门中间做了一道直线条，下面牌照框也有一道浅横，用面差做出了层次立体感。
底部则是有一根银色饰条，一直会绕着侧裙延伸到前保险杠一点，从后面做了一个包围设计。
配置方面，比亚迪夏没有太多的选装，主要是全景摄像头和智能驾驶辅助摄像头、侧面雷达等等，另外就是标配前排小天窗，选装小天窗+后排天幕。值得一提的是，比亚迪夏可能会使用一套全新的“天生之眼”方案，有一个前三目摄像头配合侧面智驾摄像头的方案，这或许可以帮助比亚迪夏实现纯视觉方案的城市NOA。
动力配置方面，比亚迪夏应该使用的是DM5.0方案， 1.5T发动机输出115kW，电机则是200kW。这套动力总成对于整备质量2470kg的MPV车型来说还是绰绰有余。
根据申报信息，比亚迪夏将搭载20.39度电的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航80km、燃油消耗量6.4L/百公里，表现都算是中规中矩。
总体而言，比亚迪夏在延续了腾势D9的绝大部分优势，包括尺寸、设计，但是通过注入王朝网产品的设计特征，带来了更多的新鲜感。尽管在车身尺寸上会比腾势D9小一些，但据说比亚迪夏的内部空间设计会更灵活，能够满足第三排座椅的折叠收纳功能，更符合家用需求。
考虑到目前丰田赛那和格瑞维亚每个月还能有超过1.5万辆的市场需求，那么定位更加侧重家用化的比亚迪夏或许将能够更好替代赛那这类家用MPV车型，尤其是在免购置税的前提下落地价格几乎和合资油混MPV一致。
可以说，比亚迪夏也有实现月销量过万的机会，比亚迪正在补足自己产品矩阵中唯一的短板。
文 | JackieLXX
图 | 网络
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