巴黎车展,新势力零跑被围了?
10月份巴黎车展的盛大开幕,对于很多汽车爱好者来说,确实是一场很难得的视觉盛宴,当然在10月20日,第九十届巴黎车展也正式落下帷幕。
从此次车展的现场来看,国产新势力品牌可以说是出尽了风头,不管是比亚迪、零跑还是小鹏汽车,都在车展现场获得了很高的关注度,尤其是从零跑的展台来看,可以说被围得水泄不通,连总统马克龙都来零跑展台打卡!
零跑到底有何底气,到欧洲市场攻城拔寨?
我们都知道,欧洲是汽车品牌的发源地,在中国新势力品牌没有崛起之前,国内主流合资车企大多都是来自欧洲,但是随着国内新势力品牌的全面崛起后,自主新势力品牌也要开始攻占欧洲市场了,就拿零跑来说,最近在汽车市场上可以说展现出了强大的统治实力。
就拿国内市场最近几个月的表现来看,零跑已然成为了国内消费者最关注的新能源车企之一,在10.1国庆节7天的假期时间零跑大定超过17000台!展现出了一线新能源的品牌实力,其中零跑旗下主打的中型SUV零跑C10不仅仅成为了国内市场的爆款,在海外市场的风评也非常好,这确实给零跑海外的发展注入了强心针!
要知道目前中国汽车市场是新能源竞争最为火爆的,零跑能够在国内脱颖而出,成为比肩比亚迪、理想的新势力车企,自然在海外市场产品力也是很过硬的,可以说零跑此次借助巴黎车展的舞台,确实在欧洲市场打出了更高的知名度,其实在巴黎车展的前一个月,零跑已经实现出海关键进展,比如在9月24日,零跑C10和T03在海外正式上市,欧洲13国渠道全面开始销售,同时一场全球媒体试驾体验也随即展开,可以说零跑在海外的规划,已经取得了很好的成绩。
零跑C10海外市场表现如何?
作为一款中型SUV车型,零跑C10在海外市场推出后,迅速跻身同级主流新能源车行列,要知道零跑C10空间大、价格和配置,出海后也是占有明显优势。一家意大利媒体评价道:“相比之下,C10提供非常出色的空间,舒适感也拉满,是城市家庭出行的理想解决方案…它会对欧洲电动汽车市场产生重大影响”。
同时也有外国网友表示:它的设计、尺寸都是非常的合适,有玛莎拉蒂的风格,像一台欧洲规格的汽车。
要知道过硬的产品素质是赢得海外市场的前提,就拿零跑C10来说,它的成功也离不开零跑LEAP 3.0技术架构,作为该架构下的全球车型,零跑C10从这套自研的架构当中获得不少赋能,不管是外观设计、舒适性功能、智能化配置以及安全性能等方面,都展现出了更好的实力。
当然也有很多人关心零跑C10在欧洲版的售价,零跑C10的入门版车型价格为36400欧元,而反观比亚迪元PLUS的海外版比亚迪ATTO3则要38000欧元,从价格这一方面也不难看出,零跑C10在海外的“诚意”也是比较大的,要知道对比比亚迪ATTO3,零跑C10的空间、舒适度、智能化和动力续航,都是有一些优势的。
写在最后:
如今的零跑其实就好比是上世纪六七十年代的日本车企,今天的欧洲市场就如当年的美国市场,零跑C10可以说会成为零跑进入海外市场的样板,它的成功与否是非常关键的,因为一旦攻下欧洲这个重点市场,零跑就会在海外市场获得更高的知名度,同时这款产品所引领的“出海范式”,也将会被家族迅速拿来布局其它海外地区,可以说这几年的零跑发展,对于家族的未来布局来说,也是至关重要的,让我们拭目以待吧!
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