大众迈腾作为一汽大众旗下中型轿车，在9月份的销量上涨4800辆，达到17608辆，也是达到了一个亮眼的成绩。或是感受到了销量上涨的甜头，此次大众迈腾推出200万众享款，取消电动后尾门和感应式后尾门两项配置，外观内饰延续现款设计，官方指导价为17.49万元起，价格与24款保持不变。
外观方面延续现款造型，并未发生变动，前脸依旧是采用四条横向镀铬饰条造型的中网设计，内部搭配斜竖向的镀铬小饰条，整体风格较为商务沉稳，中网延伸出去的镀铬饰条连接两侧灯组，加强车头整体性；梯形的下方进气格栅搭配横向的亮色前唇，提高了车辆的立体层次感。
侧面硬朗的腰线贯穿车身，镀铬饰条装点的车窗和下方侧裙部位，提高了车辆的层次感，后轮在悬挂的加持下，车尾微微上翘，保持着不错的俯冲姿态，整体重心略微后移，搭配溜背式车顶造型，增添了一抹动感。车身尺寸方面，长宽高为4866/1832/1479mm，轴距2870mm，与2024款保持一致，定位中型轿车。
车尾整体较为饱满，搭配大众家族传统尾灯组设计，尾门中间贴附大众迈腾标识，右侧标注车型版本，其中舒适型为“280TSI”豪华型为“330TSI”，后包围同样采用细长的饰条装点，与车身整体相呼应，下方搭配双边共四出排气，扩散器采用镀铬饰件修饰，增强车辆的运动风范。
新车内饰与现款保持一致，采用平底三辐式方向盘，搭配带遮阳板的仪表盘设计，采用传统挡把和内嵌式中控屏设计，舒适型为8英寸，豪华型为10.2英寸；保留了部分实体按键和操作旋钮，便于驾乘用户使用，中控台采用贯穿式空调出风口，中间内嵌钟表，并加入镀铬饰条装点，提升了车内的豪华感。
新车变动最大的就是配置部分，25款新车取消现款的电动后尾门和感应式后尾门两项配置，属于实实在在的减配。其余配置上，舒适型标配刹车辅助、疲劳驾驶提醒、主副驾和前排侧安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像和主副驾多向调节等配置。
豪华型在前者基础上升级车道偏移/前方碰撞/倒车车侧预警，主动刹车、车道居中保持、交通标识识别等主动安全配置，和后排侧安全气帘、主驾膝部气囊、L2级别辅助驾驶和方向盘加热等功能，增加全车无钥匙进入、座椅通风加热和老板键等舒适性配置。
在动力上，新车分别搭载1.4T和2.0T发动机，分别匹配7挡干式双离合和湿式双离合变速箱，最大马力分别为150匹和186匹，最大扭矩分别达到250/320牛·米，且值得注意的是，前者喝92号汽油，后者喝95号汽油。
总的来说，新车主要配置上进行精简，删减了电动后尾门和感应式尾灯两项配置，且对于用户来说，属于实用性配置，且价格并未下调，这是不顾国内市场价格战了吗？属实令人费解。但是目前2024款仍属于停产在售状态，若刚需购车，建议多关注24款车型，毕竟性价比更高。
编辑 阿柒
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