19.99万起，长安启源E07上市，是SUV还是皮卡？

10月21日，第四届长安汽车科技生态大会技术品牌发布暨长安启源E07上市在重庆开幕。新车作为长安自主品牌冲击高端市场的首款产品，19.99万元起正式上市。共推出七个版本，五个组合套装，为不同需求的用户提供更自由的选择。

其实单从定价来看，作为一台中大型的SUV，售价20-30万左右，这个价格并算贵。何况它给了你很多可变的功能，同时还有着SUV和皮卡的双形态。但是长安也考虑到很多消费者只是喜欢这个外观，并不会经常使用那些附加的户外功能，所以说官方也提供了额外选装的配置包。这样就可以让部分用户通过更合适的售价，体验到长安启源E07，也让这台新车不再是完全的个性化玩乐属性，满足很多家庭用车的需要。

可能很多的朋友仍然在比较迷惑，这究竟是台什么车？长安启源E07 轴距超过3100mm，拥有前排双零重力座椅、可旋转大屏，后排电动空调出风口等。而在车内智能化层面，配备9音区全场景语音交互功能，车内、车外无死角语音控制全覆盖，凡是能电动控制的，都能实现语音控制。涵盖HUD显示、雨刮、双闪等一系列操作，让新手司机也能轻松应对各种驾驶环境。

所以，你可以把它形容成一个一室一厅加一个露台的空间。完全封闭起来就是完整的客厅，里面有冰箱、彩电、大沙发。座椅放到纯平，就是大卧室。开到户外，穹顶向前伸展，尾门打开就是一个拓展化的露台。当然，这些只是形容词，而更多的使用场景，还可以由大家来自由拓展。

而回归到实用化，皮卡的实用性不言而喻，这也是为什么皮卡在海外市场能够热销这么多年。但是国内，因为有着强制15年报废的规定，所以说一直无法成为很多普通家庭的选择。而现在长安启源E07，可以作为普通SUV日常来使用，偶尔户外要带自行车出去，或者帮朋友搬家，展开玻璃穹顶，直接可以放进去。而且你也不用担心有额外的噪音或者气味传入乘员舱，它的尾箱和乘员舱里面是有电动隔断玻璃的，完全做到了两个空间。

在动力方面，长安启源E07也是提供了纯电和增程两种可选。纯电版本800V的碳化硅平台，后驱单电机252千瓦，四驱双电机440千瓦，输出645牛·米的最大扭矩，百公里加速3.96秒，极速可达236km/h。无论是哪套动力总成，在同级别纯电车里都算是比较强劲的表现。CLTC纯电续航也分别能够达到701公里和651公里。除此之外还有面向普通用户的入门版本，单电机功率165千瓦，CLTC纯电续航也有551公里。

增程版车型搭载新蓝鲸的1.5T发动机，后驱版单电机231千瓦，四驱版362千瓦，要比纯电版功率略小一些。同时呢，这台车看起来就不像是能在城市里慢慢悠悠，舒舒舒服开的，你一定会开它去翻山越岭去探索秘境，所以说它也是配备了空气悬架和CDC，能够调整悬架的高低，方便你通过一些非铺装路面。在极限越野中，还可以调用狂牛驾驶功能、越野辅助功能及脱困辅助功能，座椅、方向盘、悬架、HUD以及各项动力参数等都可以自动匹配，同时支持语音微调，让户外探险之路更顺利。

传统的燃油车以及新能源车，现在市面上已经太多了。而现在正需要汽车厂商来打造未来汽车，给用户提供新的选择。其实长安启源并不是第一家，之前比较火热的特斯拉赛博皮卡，还有小鹏即将亮相的陆地航母，那台6×6的车型，再到现在的长安启源E07，这些车型或多或少都代表着未来的汽车发展趋势。

长安启源E07作为“全景智慧可变SUV”，可以切换为5种驾驶形态。实现SUV态、轿车态、轿跑态、拓展态、越野态。“一车抵多车，可变新汽车”，想开什么车，你的汽车又你自己来定。