10月22日，长城汽车举办了坦克品牌秋季技术发布会，正式推出针对泛越野场景的纵智双电机混动架构Hi4-Z，该平台定位超长续航越野平台，旗下车型的纯电续航里程达到200km以上。
Hi4-Z通过变速器结构35项的设计专利，将行星排与电机系统嵌入式高度集成，打造全球最短的纵置三档混动构型，在实现无级变速器+3挡+大功率电机的情况下，比市场上的单档混动构型长度还短20%。
同时，Hi4-Z将3挡DHT和无级变速深度集成在一起，带来全速域发动机直驱效果，使得动力传递损失显著降低，Hi4-Z的发动机通过采用米勒循环、低压EGR等节能技术，实现行业最高工程热效率，2.0T高功率发动机40%，3.0T高功率发动机38.5%。
性能方面，Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统综合功率715kW，全速加速时，三大动力源同时发力，实现4秒级的零百加速。同时，Hi4-Z是全球唯一可全速域发动机直驱的解耦越野架构，任何车速下发动机都可以介入驱动，同时发电给后桥驱动，比其他车型的亏电串联模式，功率损失小7%，即使馈电依然能实现5秒级的加速。
续航方面，Hi4-Z配备了59.05kWh的大容量电池，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，能够轻松满足一周的城市代步需求。而且，最大快充功率可达163kW，高速充电15分钟，纯电续航增加120公里。而高能量密度三元锂电池方案达到到了234wh/kg，放电功率达到600kW。
根据34年的越野造车经验，长城汽车归纳提炼越野用户高频场景，分为山地、沙漠、雪地、泥地四种单一场景及综合穿越复合场景等等。通过对各种越野场景需求的性能指标、设计要素进行了提炼、汇总及分类，广泛征集并采纳了专业建议，最终形成了专为越野设计的企业标准，标准涵盖4大维度，20项性能，70项指标。
在发布会上，长城汽车还表示，为了给用户提供用车参考，长城对车辆的性能与场景做了直观的对应，将70项指标结合越野性能影响程度进行了权重分配，最终将越野划分了四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。
其中，超强越野可达到军车的卓越性能，能在极端环境中可靠运行。强越野为具备全场景、全地形适应能力的车型，往往具备非承载车身+机械四驱+三把差速锁的配置，长城坦克系列、越野炮、哈弗H9等车型都属于强越野。泛越野为具备部分地形适应能力的车型，需要至少有一个差速锁止机构，采用机械四驱的哈弗大狗、采用Hi4解耦四驱的哈弗猛龙都属于泛越野车型。城市SUV主要作为城市通勤用车，兼顾偶尔户外露营郊游的需求，魏牌全新蓝山、哈弗枭龙MAX等都是这类车型。
此外，长城汽车将在2025年第二季度推出长城自研的4.0T V8大排量发动机车型，采用门式桥结构，拥有超过350毫米的离地间隙，适应温度范围±50°C，适应海拔6000米以上的环境，满足用户对越野大排量和特殊场景的需求。
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