AI天玑5.4.0首发亮相，小鹏P7+将率先搭载-爱卡汽车爱咖号

面对AI智驾浪潮，小鹏汽车加快了迭代步伐。在日前举行的“小鹏P7+AI智驾技术分享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”上，小鹏汽车正式宣布AI天玑5.4.0全球首发并开启公测。小鹏P7+将成为搭载该版本的首款车型。

小鹏云端大模型

AI天玑5.4.0首发亮相，小鹏P7+将率先搭载

此次发布的新版本突出了端到端大模型的技术特点，将为用户带来共计248项功能的更新，而XNGP通过更新也将获得更强的AI智驾能力。

小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘博士表示，小鹏云端大模型的参数量将多达车端参数量80倍，这意味着云端大模型能够全面吸纳智驾数据，做到重点信息细节不遗漏。通过大参数量的训练，系统能够尽可能完善智能驾驶中的长尾问题，以覆盖更多驾驶场景，使XNGP实现L3级智驾体验。目前，小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍，2025年小鹏云端的算力将会达到10EFlops以上。

AI天玑5.4.0首发亮相，小鹏P7+将率先搭载

同时，小鹏云端大模型还大幅度提升了摄像头信息量输入，有效数据量提升8倍。基于此，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉方案。相较于传统的激光雷达方案，新视觉方案的摄像头信息量、摄像头能感知的语义和颜色信息分别达到前者的80倍和100倍，摄像头的反应速度也是其3倍。

小鹏表示，AI鹰眼视觉方案将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现款车型的Max版本保持一致，并且同步更新。

同时，李力耘博士也强调小鹏的云端大模型是国内首个泛机器人领域的基础大模型，不仅可以应用在自动驾驶领域，机器人、飞行汽车等领域均适用。

小鹏P7+全系标配高阶智驾

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在本次分享会上，李力耘博士强调“有能力才能一套智驾软件标配全车系”。目前，小鹏汽车在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，配置上主要分为Max和Pro两个版本，做到了“一套软件标配全车系”。不仅于此，小鹏汽车还宣布P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本，全系标配AI智驾。

小鹏P7+首发搭载的AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模型。相较于上一版本，智驾能力大幅提升，如“拟人性”提升4倍、变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%。

AI天玑5.4.0版本开启公测

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作为行业首个将AI技术同时应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版本的更新。此次新版本公测，将涵盖248项功能更新，涉及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等。

AI天玑5.4.0首发亮相，小鹏P7+将率先搭载

据小鹏汽车介绍，基于新版本，小鹏P7+将拥有小鹏最强的AI智驾能力，可实现“0速激活，原地启动”。

同时，针对小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等复杂场景，P7+将实现老司机般的操作。在切换导航、更改目的地、更改路线等特定场景下，新版本做到了无缝切换，实现智驾无断点。此外，泊车能力再升级，AI泊车的泊入率提升了近20%，可轻松应对断头车位、狭窄车位的泊车难题。

AI天玑5.4.0还首发了时空光影显示系统，用户可以根据天气及使用场景显示独特的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光，个性十足。

AI天玑5.4.0首发亮相，小鹏P7+将率先搭载

AI底盘方面，AI天玑5.4.0版本新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能。小鹏AI X-Pedal可实现更为精准的踏板控制，提升减速稳定性，并能在半坡状态下支持刹停；AI底盘则结合了智驾视觉感知和大数据路况图层，可实现对底盘的毫米级调整。结合全新悬架模式“舒适+”，新版本可从底盘开始让用户颠簸无感。

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