纯电+增程，MAZDA EZ-6上市，13.98万起

号称「新合资时代第一车」，又一款主打纯电+增程的合资车型杀向了新能源汽车市场，它就是MAZDA EZ-6。

10月26日，西安，长安马自达EZ-6上市，新车共推出超级纯电、无极增程双动力选择共7款车型，售价13.98万元—17.98万元，购车消费者还可享受丰厚的购车权益。

长安马自达EZ-6被认为是马自达在中国市场的最强轿车，新车主打好看，好开，好聪明，好安全等卖点，从马自达的「魂动」设计到「人马一体」的驾乘，再到领先的电动化、智能化，以及全球顶级的主被动安全性能，长安马自达EZ-6被认为展现了「新合资时代第一车」的风采。

马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹表示：“EZ-6拥有马自达对设计与驾乘愉悦不断追求的DNA，同时融合了长安汽车引以为傲的先进电动化和智能化技术，它是一款挑战全新价值创造的车型。”

好看，是EZ-6入眼的第一卖点，新车传承了马自达「魂动」美学的设计理念。

“光之翼”的前脸设计，主副驾可选装的零重力座椅，NAPPA真皮的内饰，再加上可再生麂皮绒的高级面料组合，SONY豪华扬声器，2个头枕音响，14.6英寸液晶大屏，10.1英寸全液晶仪表和50英寸的AR-HUD抬头显示，64色氛围灯等等，新车处处彰显了B级合资旗舰车的大气豪华。

马自达EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距是2895mm，数据表现与比亚迪海豹07 DM-i差不多。

驾驶过马自达车型的朋友都知道，马自达汽车最核心的卖点是「人马一体」驾乘体验，EZ-6通过独家的“行、转、停”开发调校，带来独一无二的电感体验的「人马一体」操控乐趣。

50:50的前后轴比让车型更平稳，19寸铝合金轮毂搭配米其林轮胎，驾驶时更静音和舒适，后H臂式多连杆独立悬架提供了更清晰的路感反馈。

作为一款新能源汽车，EZ-6提供合资车市场同级唯一的纯电和增程两套动力。

纯电版EZ-6全系采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率190千瓦，峰值扭矩320牛·米，最高车速均为170km/h。续航方面，CLTC纯电续航里程有480公里和600公里两个版本。新车搭载的骐骥电池拥有3C超快充电芯，15分钟即可完成30%至80%的补能。

增程版EZ-6搭载1.5升增程器，续航方面，CLTC纯电续航里程为130公里和200公里，综合续航里程1300公里，馈电油耗低至5.3/100km。

智能化方面，马自达EZ-6的表现可圈可点，第三代骁龙数字座舱支持3D全息人脸无感识别登录，“Hi MAZDA”四音区智能语音识别。

新车搭载配备5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等智驾硬件，提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。同时，拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能，可识别超过150种不同种类的停车位。

发布会，长安马自达公布了EZ-6行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”成绩。本次碰撞测试基于丁字路口大货车高速冲撞车身侧面，叠加车辆底盘电池包托底，最后撞向墙面的真实场景，挑战难度堪称“地狱级”。

碰撞测试中，EZ-6表现不俗，A、B、C柱未发生结构性失效，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘以及远端气囊正常展开；碰撞后电池包未起火、未爆炸、未冒烟等。

上市现场，EZ-6迎来首批用户交付，长安汽车总裁、长安马自达董事长王俊为来自广州、浙江、上海等马自达的忠诚用户交付了新车钥匙。

在EZ-6上市会上，长安马自达举办了2024第六届粉丝盛典，超过700名马自达全国用户代表莅临新车发布会现场，而由马自达粉丝自编、自导、自演的微电影《致敬漂移的青春》温情献映。

后记:

MAZDA EZ-6的到来，扩大了长安马自达的新能源产品阵容，但因其处于一个竞争相对激烈的细分市场，所以，市场对EZ-6的考虑才刚刚开始。在纯电汽车市场，它将同丰田bZ3、大众ID.7 VIZZION等车型展开竞争，而在增程汽车市场，亚迪海豹07 DM-i、领克07 EM-P以及丰田凯美瑞等将是它的主要竞争对手，EZ-6的特点在于，马自达有着不错品牌号召力和消费基础，加上其独特的设计以及在操控调校方面积累得深厚底蕴，面对同级别的中国品牌车型具有一定优势。