MAZDA EZ-6 安全挑战见真章 拆车揭秘卓越品质

10月26日，长安马自达MAZDA EZ-6正式上市，以其卓越的安全性能在汽车市场掀起波澜。新车发布会上，EZ-6成功完成行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”的消息，向世人彰显了马自达在电动化时代的强大安全实力。近日，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院对本次碰撞测试车辆进行直播拆解，进一步揭示了其安全价值内核。

侧面碰撞事故在交通事故中占比超四分之一，致死率仅次于正面撞击。车辆侧面相对薄弱，缺乏车头那样的缓冲带，车门后即为驾乘人员，风险极大。EZ-6所模拟的“货车横向夹击叠加刮底挑战”场景，高度还原了汽车在丁字路口被大货车侧面撞击后横向滑行，底盘电池包托底再撞墙的连环事故，对车身结构、安全气囊、电池安全进行了三重严苛检验。

在这场极具挑战性的测试中，EZ-6表现卓越。首先，在结构方面，乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效。这得益于EZ-6采用的“7横5纵的笼式结构”，340MPa以上硬度钢材占比超86%，车顶有2,000MPa横梁加强件，车门内置6根1,500Mpa 防撞钢梁。这种结构设计能使冲击力均匀传导和分解，极大地提升了抗撞性能。即使在大货车的猛烈撞击下，驾驶舱依然保持完整，A、B、C柱未弯折变形，车门可正常打开。

在约束系统方面，座椅安装点及骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆且正常展开，气囊对车内乘客保护及时、到位。EZ-6标配9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊、后排气囊，总容积达350L，保护面积25,000平方厘米，侧气帘长2米，副驾驶气囊120L，前排远端气囊43L，配合双预紧+动态锁舌安全带，为车内乘客提供了全面的保护。其中前排远端气囊能有效避免前排乘客头部相互碰撞导致的二次伤害。

在电安全方面，碰撞后高压迅速下电，电池包未冒烟、未起火、未爆炸。骐骥电池的高刚性保护外壳使电池包结构在托底碰撞后未大幅损伤，紧固位置无明显形变，电池底部仅少许摩擦。大部分冲击力被车底横梁及电池包加强横梁吸收，电池组结构未遭破坏。此外，EZ-6还配备数字电池管家技术，能24小时监控，预警准确率达99%，数字温控管理技术可实现热失控后30分钟不起火、不自燃，远超国标要求，上市政策还包括价值7,999元的终身零燃权益。

在救援方面，车辆双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打且有人工客服接入。在乘员保护方面，车内假人综合得分符合限值要求。

北京理工大学深圳汽车研究院院长孙超教授对EZ-6的安全架构给予高度评价，认为其在技术和用户体验方面都很出色，体现了长安马自达在汽车安全领域的精益求精和追求卓越的精神。

目前，EZ-6正在火热大定中，购车可享8重EZ尊享礼包，至高30,000元，包括增换购补贴、终身零燃权益、选装基金、充电桩、流量、智驾保障、拥车礼包、金融优惠等。

长安马自达 MAZDA EZ-6以其卓越的安全性能，为消费者带来了可靠的出行保障。在电动化时代，安全始终是消费者最为关注的问题之一。长安马自达以实际行动回应了消费者的关切，为汽车行业树立了新的安全标杆。相信在未来，长安马自达将继续秉持精益求精的精神，为消费者带来更多安全、可靠、高品质的汽车产品。