优惠4万起，9万出头就可入手，广汽本田型格值不值得购买？

最近几年随着新能源汽车的快速崛起，让传统燃油车的销量也受到了很大的冲击，许多品牌的全年销售目标都没有完成。为了能获得更多的销量和市场份额，不仅传统燃油车的价格进行了下调，就连新能源车型的价格也下调产品售价区间。而今天我们要说的广汽本田型格就是其中一款，那么广汽本田型格的产品力和性价比又将如何？是否值得我们消费者去购买呢？接下来就对其做一次全方面的解析。

首先要说是的就是价格方面了，定位为紧凑型轿车的广汽本田型格，厂商指导价为12.99-18.69万元，提供了1.5T涡轮增压发动机、2.0L油电混合动力系统可供我们消费者去选择购买。因为受到新能源车型的影响，广汽本田型格在终端市场中拥有4万元的优惠力度，优惠之后入门版车型仅9万出头（按揭购车优惠可达5万元）。

外观设计方面：可以看出本田型格的外观造型非常符合年轻消费者的口味，精致圆润的外观更是有点跨级车型的感觉，在它身上还能看到一点本田雅阁的既视感。简洁的车头偏向圆润的风格让它看起来不会特别的宽大，下方包围的设计也没有太复杂的线条，营造出不错的精致，而两侧全LED灯组，内部细节做得很不错，配有自适应远光灯以及转向辅助灯功能，日行灯与转向灯也是分开布局，不会在打开转向灯时影响日间行车灯。

车身侧面流畅且舒展，后移的A柱让车头显得更长，机盖高度与窗沿保持一致，加上短车尾，运动姿态就有了。另外，尾部的设计型格更出彩，腰线延伸贯彻了车尾，尾部轮廓没有收到尾门的影响，尾灯和下包围也更运动，双边共两出的排气配合着底部扩散器装饰件，也让车尾看着更加饱满，后雾灯位于车底中央。

底盘悬架方面：本田型格采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们对广汽本田型格长达500公里的试驾来看，它悬架初段支撑足够，在日常行驶时能给到很好的车身姿态，而后段的调校也比较柔软，过坎不会有多余的震动。另外，转向的第一感觉是轻柔，但转向的精度以及回馈力度都要差一点，但还是能带来不错的驾驶乐趣。

路噪处理地非常好，高速行驶风噪也不明显，只是低速状态下的提速过程发动机噪音明显。

尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4702（4689/4563）mm、1802mm、1415mm，轴距为2735mm，个人身高为176cm坐入主驾驶将座椅调至最低之后，头部空间有一拳，整体坐姿和普通的紧凑型轿车比偏低一些，这也是本田旗下车型一贯的造车理念。

另外，保持主驾驶座椅位置不变，来到后排坐下之后，头部空间有四指，腿部空间达到了两拳，不会有压抑的感觉，它的后排后排坐姿也比较舒服，角度不少很直。

座椅方面：本田型格的座椅造型很运动，填充物很柔软，侧向也有很好的包裹性。而后排座椅也没有过分强调空间而牺牲了坐垫长度，在同级中它对于腿部支撑是非常到位的，两侧的座椅比较宽大，而且后排三个头枕也可给后排乘客提供良好的舒适性。

进入车内，可以看出整个车内采用了极简的设计理念，贯穿式蜂窝造型的空调出风口+悬浮式中控屏，并以大量的镀铬点缀在中控按键及空调旋钮等处，更显精致。三辐式方向盘的周围按键、旋钮、拨杆的质感也都上了一个台阶。内饰在同级横向对比中很上档次，同时用料做工也超乎预期。

配置方面：主被动安全系统也都是拉满的配置，像ACC、车道保持、盲区预警等它都有，而且还配备了10个安全气囊。

动力方面：搭载了1.5T涡轮增压发动机、2.0L油电混合动力系统，与之匹配的则是6挡手动变速箱、CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱。其中，2.0L油电混合动力的发动机最大马力为143Ps、最大功率为105kW、最大扭矩为182N·m，电动机总功率为135kW、电动机总马力为184Ps、电动机总扭矩为315N·m。

写在最后：广汽本田型格这款车给我的感觉是非常棒的，极高的外观颜值，驾驶的整体质感出色，内饰高级感满满，无论是乘客还是驾驶员的舒适性都做得很不错。特别是在价格方面优惠之后裸车9万出头就可入手，对于年轻消费者群体来说，购买自己的第一辆车，这个价位真的再合适不过了，性价比非常高，所以我们觉得其还是值得购买的。