雷克萨斯曾经是与德系三驾马车并驾齐驱的豪华品牌,旗下的雷克萨斯ES甚至是对标宝马5系、奥迪A6L的中大型豪华轿车,可惜在品牌光环消失、加价红利崩塌之后,ES在中国车市“泯然众矣”。为了巩固市场定位,官方推出了2025款雷克萨斯ES,新车主要针对外观内饰进行调整,但尺寸和动力都没有变,若是细究只能算作中期改款车型,真的好奇下一代ES到底啥时候来。
结合实车图和外观渲染图(非官方绘制)来看,新款ES前脸部分依旧配备标志性的纺锤形进气格栅,内部中网更换为短横条阵列式造型,格栅边框仍然用镀铬饰条包裹点缀,提升精致感和豪华感。左右两侧的异形灯组有了新的光源结构,两道弯折的LED灯带组成闪电状日行灯,左侧包裹着熏黑的远近光灯。灯组下方的进气道尺寸增加,内部还有黑色蜂窝状中网进行补充,更显犀利动感。
车身侧面造型基本不变,流畅的溜背式车顶过渡,动感的多段式腰线,旋风状的密幅式轮毂也和现款相同。结合之前曝光的用户保养手册来看,新款雷克萨斯ES的长宽高为4975/1866/1447mm,轴距为2870mm,和现款车型保持一致。
在车尾部分,新车采用时下流行的贯穿式尾灯,细长的红色灯带在两侧加粗,引出双层光源,下层光源为双“L”型红色色块,和雷克萨斯NX有几分相似。尾灯上方的尾标修改为“Lexus”字母,后保险杠仍然有贯穿装饰进行点缀,与整体风格形成统一。
内饰方面,最显著的变化是换上了类似RX的15英寸异形中控大屏,并且空调调节、座椅加热/通风等操控信息都集成到了中控屏中,削减了物理按键的数量,显得更加简约。机械式挡把有了新的造型,三辐式多功能方向盘和时钟表都没有变化,部分车型增加全景天窗、多色氛围灯等配置。
动力方面,ES 200搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率127kW,峰值扭矩206N·m,匹配CVT变速箱。ES 300h搭载2.5L混动系统,发动机最大功率131kW,电机最大功率88kW,系统最大功率160kW,匹配E-CVT变速箱。
在价格方面,雷克萨斯ES的售价在2022年之前还很坚挺,甚至一度要加价2-3万元,要是货源紧张还得等车,不过在销量连续滑坡之后,雷克萨斯也在终端开启了降价促销,如今ES200裸车价已经跌破25万元,ES 300h也能谈到七八万的优惠。这次雷克萨斯ES的中改车型本质上并没有太大变化,也不知道能否让“雷粉”买单,未来的表现如何,我们拭目以待。
编辑/温澈
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