30年前,小鹏汽车董事长CEO何小鹏在华南理工大学敲下第一行代码“Hello Word”。30年后,何小鹏重返母校将小鹏汽车“1024科技日“升级为“AI科技日”,喊出“科技改变世界”的口号,迎接小鹏汽车的新十年。
“从今年开始,小鹏汽车已经明确未来十年的方向:成为全球化的AI汽车公司。“在何小鹏看来,AI时代才刚刚开始,没有人能打败趋势。为此,在过去的十年里,小鹏汽车在智能汽车、飞行汽车、机器人等多个领域展开积极探索,致力于做未来出行的引领者。
如今 “小鹏AI科技日”全面升级,也开启了小鹏从 “面向中国”转向“面向世界”的先篇章。发布会现场,何小鹏宣布:“小鹏汽车将从欧洲起步,以科技为导向,将中国的智能化带往全球。”同时,2025年小鹏汽车将继续拓展海外市场,将范围扩大至60个国家和地区。
超级电动领衔,小鹏面向全球构筑AI汽车体系
针对最为核心的AI汽车业务,小鹏汽车围绕“三电”、智驾、智舱三大领域,发布小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等技术方案。
在小鹏汽车看来,电动化是中国新能源汽车崛起的助推器,也是AI汽车得以发挥智能化优势的前置条件。但相较于中国,海外市场的补能体系尚未成熟。有数据显示,截止2023年年底,海外公共充电桩数量仅有280万根,不足中国公共充电桩总数的三分之一。
为缓解全球用户的补能焦虑,小鹏汽车基于在“三电”领域的技术沉淀,推出了“小鹏鲲鹏超级电动体系”。据悉,该体系基于全域800V高压碳化硅平台,搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器(运行噪音仅为1dB),以及AI电池医生和AI动力功能。
AI的赋能下,小鹏鲲鹏超级电动体系可实现“一车双能”,做到纯电、增程切换。针对相对平滑的铺装路面,车辆将更多使用电能,减少能耗;针对爬坡、泥泞、雪地等场景,发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。
基于一系列技术优势,小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达430km,综合续航里程超1400km,并通过搭载全新同轴混合碳化硅电驱,实现高达93.5%的CLTC效率,具备在全球范围内充电快、续航长的实力。
补能体系方面,截止目前小鹏已在全国范围内建成1641座自营站,其中超充站为1307座。小鹏计划在2025年面向中国和全球加速建设S5超级充电站,最快充电功率可达960kW,相当于“1秒钟充电不止1公里”。
智驾领域,小鹏汽车自动驾驶品牌正式升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模型为核心,涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。值得关注的是,小鹏云端大模型与Open AI训练框架同源,拥有车端大模型80倍的参数量,相当于以人类80倍脑容量对云端大模型进行实时训练。小鹏通过将云端大模型蒸馏到车端的形式,有效提高车端大模型的上限,从而让用户拥有平均“每2天一迭代”的智驾体验。
不仅如此,为了满足智驾对车端高算力的更高要求,小鹏汽车还决定自研芯片。发布会上,何小鹏揭晓了小鹏图灵AI芯片最新进展:今年10月,小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能,仅用40天就完成了多达2791项功能验证。
据介绍,小鹏图灵AI芯片同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片,为AI大模型定制,拥有40核处理器,能够支持高达30B参数的大模型运行,可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。
除此之外,小鹏还推出小鹏天玑AISO,不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片,小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片,由2颗芯片同时驱动,重新定义智舱系统架构。为了实现类GPT-4o大模型上车的目标,小鹏天玑AIOS将百亿参数大模型部署在本地,实现更自然、无感的人机交互。在大模型能力的加持下,小鹏天玑AIOS能驱动全车持续进化,并带来AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等多项能力。
何小鹏表示,小鹏天玑AIOS将面向全球用户做适配,可支持多语种实时对话,让更多人享受颠覆性的交互体验。而秉承科技普惠与用户至上理念,小鹏汽车将对老用户开启芯片焕新众筹计划,对智驾和智舱芯片进行升级。
Robotaxi、飞行汽车以及AI机器人着眼未来出行
展望未来10年,小鹏汽车认为,AI技术正以席卷全球之姿,深刻改变未来出行。其中,以Robotaxi、飞行汽车、AI机器人为代表的前沿AI应用,已进入从样机阶段走向批量化生产和应用落地的关键时期。
为此,小鹏汽车全新研发的Ultra车型为行业呈现Robotaxi的新形态,将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座,具备高达3000T的车端算力,拥有L4级智能驾驶能力。
与此同时,小鹏汽车也积极布局线控转向技术,让未来的方向盘从“必选”变为“可选”。
回望文明发展历程,飞翔之梦代表着人类永恒的精神追求,代表人类对未来的无尽向往。2024年以来,低空经济持续火热,有望成长为下一个万亿新赛道。作为行业先行者,小鹏汽车已在飞行汽车领域已迎来收获期,小鹏汇天研发的全球首款量产分体式飞行汽车,将在2024年11月中国航展全球公开首飞,并于12月正式启动预售。
本次发布会,何小鹏进一步分享了小鹏汇天的最新的技术进展和产品规划。其中,陆空一体式飞行汽车采用了单杆操纵系统,极大降低了用户的学习门槛,让用户可体验“5分钟就能轻松上手,3个小时成为高手”。
根据规划,小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”,该飞行器设计了6座飞行座舱,采用混合能源动力形式,最长空中续航可达到500公里,实现360km/h的航速。
在何小鹏看来,AI机器人将是第一个有自主能力的交通工具,是未来出行探索的重要一环。他直言:“做AI机器人比AI汽车更难,要有AI能力、芯片研发、硬件开发能力。同时,没有500亿投入做不好AI机器人。”
而小鹏AI机器人Iron则以1:1类真人的姿态展现,其拥有超60个关节,可模拟人类站立、躺卧、坐。值得一提的是,小鹏AI机器人所采用的多项技术与AI汽车同源。小鹏图灵AI芯片为其提供了一个聪明的大脑,拥有自主思考甚至推理的能力;端到端大模型让其具备行走能力、手指可完成抓、拿、放等精巧的任务;小鹏天玑AIOS则赋予了其更流畅的对话能力。
据了解,目前,小鹏AI机器人已进入工厂工作。未来,小鹏AI机器人还将进入销售门店、办公室、家庭等场景,深度融入人类的日常生活并成为人类的得力助手。
可以看出,小鹏汽车正在构建一个AI+出行的愿景,致力于改变未来出行。而面向未来新10年,何小鹏显得信心满满,他指出:“未来我们会持续科技创新,用科技给更多人带来美好出行生活。”
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