11月7日，广州，小鹏P7+正式上市。新车推出3款车型，指导价18.68万元至21.88万元。
小鹏P7+定位全球首款AI汽车，同时上市价格相比预售价便宜太多，相比现款小鹏P7也便宜太多，而且全系标配高阶智驾能力，导致发布价格的瞬间，现场引发了热烈的掌声喝彩，几分钟后官网直接闪崩，又一款爆款车型冉冉升起。
小鹏P7+受到热烈欢迎，当然不仅仅因为超过期待的价格，在产品力方面同样超级能打。
小鹏P7+外形采用全新设计，优雅动感，简约流畅，非常具有未来感。大致轮廓介于轿车和MPV之间。这种设计带来三个好处：视觉上更加流畅舒展，同时最大化保证了内部空间，此外还大幅度降低了风阻。据悉小鹏P7+风阻系数只有0.206，带来的衍生好处是具有更出色的加速能力，同时还降低能耗。此外，新车还搭载非常拉风的无框车门、掀背门以及双层尾翼，非常具有识别度，同时也追求实用性。
空间方面，小鹏P7+相比P7大了一号，车长超过5米，车宽接近2米，轴距达到3米。相比潜在对手毛豆3大得太多，实际已经达到C级车水准。同时在空间拓展方面，小鹏P7+得房率高达88%，驾驶舱宽阔舒展，前后排都能轻松翘起二郎腿。舒适性配置方面，前排是一体式运动座椅，前后排通风、加热、按摩都安排上。后备厢空间达到725升，后排放倒后空间达到2221升，可以获得一个1.5米X2米的超大空间。
作为全球首款AI轿车，小鹏P7+核心优势当然就是智驾。原本小鹏就是中国乃至全球智驾的先驱，积极推动智驾技术发展。小鹏是首批实现高速智能驾驶、首批实现城市智能驾驶、首批实现多城市无图驾驶，首批在中国实现端到端大模型落地的汽车品牌。
刚刚上市的小鹏P7+首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案模型。新车智驾能力达到行业前沿，举几个例子：
1. 全国都能开，无论城市地下停车场还是偏僻乡村；
2. 原地启动，无论等红绿灯，还是变道，或者压线，只要拨杆唤醒就能直接启动；
3. 不依赖地图，不依赖激光雷达，全球随便走；无论高速公路，还是拥堵的早高峰；
4. 智驾过程非常丝滑，不但可以变道、拐弯、掉头、泊车，还能应付加塞；
6. 未来可以持续进化，OTA升级，技术会越来越先进。
然后还要说说续航，这是一台新能源的本质。小鹏P7+起步就是602公里续航，经过OTA升级还能增加到615公里，超长续航版续航710公里，同样可以升级增加。更关键的效能方面，小鹏P7+ 1度电能跑10公里，每公里电费仅需4分钱，比最便宜的公交车都便宜。更重要的是，小鹏7P+续航没有虚标，在媒体光电实测中，小鹏P7+的最高续航达成率为116.89%，即便打个八折，超长续航版也有接近600公里续航，从北京一口气开到呼和浩特，还能城里好好转几圈，吃顿涮羊肉。
写在最后
不久之前，小鹏掉队的担忧还广泛传播。进入2024年，小鹏展现出来特别强悍的攻击性，MONA M03上市打了一场翻身仗，一不小心成了爆款。现在战斗力更强的P7+上市，官网直接闪崩，想要低调都不能，新的爆款已经登场。
最后说一句，几年来一直承受巨大经营压力的大师兄何小鹏，终于可以好好放松一下，继续研究他的飞行汽车和机器人了。
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