临近2024年年底，越来越多的车企开始了“变态”的降价促销战略，其中就有美式合资品牌别克，作为较早在国内成立合资公司的代表，别克始终保持着相对纯正的美式血统，旗下车型曾经也是销量榜的常客，不过随着新能源汽车发展的冲击，别克旗下车型的销量也出现了重创，为了扭转这一现状，25款别克君越近期喊出了15.99万的一口价，相比其指导价下降5万左右，此外还可提供2.5万的置换补贴，那这一系列以价换量的做法真的能有效果吗？
作为目前别克在华的旗舰级轿车车型，别克君越也历经多代更迭，目前在售的版本在外观上采用了家族最新的PURE Design语言，车头的气质相比老款的稳重更显年轻，飞檐展翼式的前中网配上C型的獠牙状镀铬饰条，在豪华质感的基础上也增加了运动感，大灯组均采用LED光源，全新的拐角灯腔加上内部飞翼式的灯组结构，让照明效果也保持前卫。
整车作为一台越级的中型轿车，汽车上尺寸达到了4996*1866*1472mm，轴距为2905mm，尺寸数据的优势让其在同级车型中拥有可观的空间表现。在外观造型上，整车引入了溜背化的车顶结构，同时修长的身形也让其保持沉稳，细节区域随处可见镀铬饰件的使用，以此来提升整车的豪华感。车尾的设计则同样运动科技范儿十足，贯穿式的尾灯组内部同样加入羽翼式的灯带造型，底部也配备双出式的排气设计。
而在车内的设计上，其实君越对市场做出了较大的让步，相比老款略显“沉闷”的设计风格，新一代车型进行了科技化的大迈进，中控台整体采用分层式的造型结构，并采用相对软性的皮质面料进行包覆，主驾与中控区域配有一块30英寸的6K曲面屏，内置有骁龙8155芯片，主流的硬件加上相对好用的车机系统，让车内无论是多媒体还是日常功能上都有着好的表现。
在辅助驾驶方面，目前君越全系均搭载了eCruise辅助系统，根据车型不同配有对应数量的外部摄像头、超声波雷达和毫米波雷达。28T白金版支持带有全速自适应巡航等功能的常规L2级辅助功能，而艾维亚版本由于硬件数量的增加，还带有自动泊车等功能，进一步方便了日常使用。
在动力方面，25款君越全系均采用2.0T+9AT的动力架构，发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，并带有别克可变缸技术，确保了动力输出与经济性的平衡，不过值得吐槽的是，为了降低成本，25款君越取消了此前配备的48V轻混系统，这让动力衔接和启停平顺性的表现收到了略微影响，同时油耗水平也相比24款车型有所提升。底盘方面，整车采用麦弗逊与多连杆的悬架组合，调校风格偏向舒适风格，同时高配车型的隔音玻璃及主动降噪功能都让整车保持了同级领先的静谧水平。
总结：
此次25款别克君越借年度改款车型实施“一口价”策略，无疑对整车的性价比带来了积极的影响，同时“一口价”的方式也能减少消费者与4S间的价格透明度疑虑，能尽快促成成交，这对于车型的销量能起到带动作用，不过我们也需要注意到君越在细节处的减配问题，如果你仍然对合资燃油车型保持热爱，大幅降价后的别克君越的确是个不错的选择。
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