轴距2750mm，最大功率100kW，吊打一众小型车，AION AY2

近年来，电动化浪潮来袭，消费者对新能源车的喜爱程度也越来越高，所以各大车企都愿意推出自家品牌新能源车来吸引消费者眼球。眼瞅着2025广州国际车展来临，广汽埃安首款小型车AION AY2也将同期亮相。虽然埃安旗下车型命名都很奇怪，但AION AY2似乎与家族式命名有一定差异，所以也有很多朋友猜测，该款车的命名似乎只是暂定，主要还是为了广州车展预热的。

AION AY2的外观采用了全新的设计语言，整车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，有着很强的亲和力，不至于将于拒之千里。造型独特的前大灯给人一种睡眼惺忪的模样，前包围处的田字格设计也同样很有设计感，亮起后能带来不错的视觉效果。该款车的侧面造型与市面上车型相似，圆润的走向以及可爱风的轮毂怎么看都感觉千篇一律，看来有时候不能单纯为了迎合市场而失去了自己独有的风格。

来到AION AY2的尾部，上窄下宽的设计给人以安全感，宽大的扰流板从车顶延伸而出，高速行驶时可有效降低风阻。圆润的后尾灯内部灯组同样是“田”字形，亮起后二者前后相呼应。此外，该款车的后包围还通过黑色饰条包覆，有效提升尾部视觉高度。

车身尺寸方面，AION AY2的长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距为2750mm，优秀的参数放在小型车领域属于上游水平，而且配合其前短悬和后短悬来看，座舱空间应该还是很值得期待的。值得一提的是，AION AY2顶部天窗还可以选装，喜欢的大天窗的朋友有福了，天窗覆盖面积较广，能有效增加座舱视野和采光。17英寸的封闭式轮毂放在该车上大小合适，没有所谓的小马拉大车之感。

现如今市场上热销的小型车有很多，例如比亚迪海鸥、五菱缤果和比亚迪海豚等，从现有的配置和参数来看，AION AY2在空间方面的优势还是很明显的，更符合家庭用户的使用，不仅满载没有局促感，就连在拥堵路段也能从容出行。相信有很多朋友也注意到了，市面上的小型车在动力方面的表现差强人意，虽然起步提速较快，但后期超车并没有太大的胜算，且需要提前留好空余量。

AION AY2在动力上搭载最大输出功率为100kW的前置单电机，最高时速可达150km/h，这样一来新车既有电车较快的起步提速优势，而且就算超车也能提供源源不断的动力输出。关于新车的续航和内饰还未曝光，所以一旦车辆有具体情况，我们也将第一时间更新报道，为AION AY2的潜在用户提供有用的信息。不过，目前可以知道该款车在电池包方面将采用因湃磷酸铁锂电池，即使是到了寒冷的北方也不用担心电能过快流失，南北方用户都适用。

广汽埃安在新能源时代也取得了不错的成绩，旗下的AION S、AION Y在各自细分领域都深受消费者喜爱，因为我也对这款AION AY2产生了浓厚的兴趣，结合其超长的轴距来看，新车即使定位紧凑型SUV，也是够格的，但当下紧凑型SUV细分领域竞争太过激烈，如果AION AY2在此时强势介入，并不是一个好选择，所以退而求其次将其定位于小型车还真是个明智之举。

总的来说，AION AY2的出现将会给有购买小型车想法的潜在用户提供新的购车方案，关于新车的智能化和空间方面无需过分担心，结合其强劲的动力参数来看，我认为该款车有成为爆款的潜质。前提是新车需要在续航和价格方面做到平衡，同级热销的海鸥顶配版纯电续航里程（CLTC工况）为405km，裸车价为8.58万元，我想如果AION AY2以该款车为竞争对手的话，如果续航在500km左右，裸车价不超10万元的话，应该会受到追求性价比消费者的追捧。对此你有什么不同见解吗