马自达CX-5大改款采自主研发油电动力！

马自达于11月7日的财务报告中，正式揭露了新一代CX-5的动向，并公布品牌在电气化发展上的最新突破。马自达预计将于2025年推出搭载自家开发油电动力的新世代CX-5，但是否有借助Toyota Hybrid System的部分技术？目前只字未提，推测机率或许不高，同时将进行车型编程精简，并引入全新的Skyactiv-Z引擎，预期未来此引擎也将应用在马自达3、CX-30与CX-3等车型中。

马自达大改款CX-5将采用自主开发的Hybrid油电混合动力技术，可望与现行CX-50、CX-60等车型做出更明确市场区隔，最快2025年登场。官方强调，针对电池组，马自达与Panasonic合作，确保2030年前的电池供应稳定，这也为其电气化动力单元打底，布局EV及PHEV动力规格。

在2025~2027年的发展第二阶段是品牌电气化转型的时刻，不仅有CX-5 Hybrid，还会催生纯电车款，成为2028~2030年第三阶段的PHEV的发展技术基础。继Skyactiv-G、Skyactiv-X引擎之后，马自达在报告中也透露全新Skyactiv-Z引擎的开发计划。这款全新引擎将提供直列4缸与直列6缸版本，从低速到高速范围内均能达到更高的燃烧效率，实现更低油耗与环保表现。

Skyactiv-Z引擎预计2027年推出，有望搭载于马自达、CX-5、CX-30等车型，但这具引擎是否定位在Skyactiv-X之上，缔造纯汽油引擎的省油新高度？又会不会造成车价因此更攀高？目前还无法确认。

新一代CX-5在车型设计上，预计将会增加车长约110mm，使总长达到4,685mm，以容纳Hybrid系统的锂电池和电动马达，车内空间亦可能因应这些调整而变得更为宽敞。此外，内装部分将导入更高级的材料和设计灵感，并融入日式传统美学，融入家族新世代设计语言，可能有着更类似于CX-60的设计。车舱配置也有望配备更大中控萤幕、全数位仪表板，大型中央鞍座，提供车主更有豪华感受的座舱氛围。

马自达此回传达电气化动力的投入，但是Skyactiv-Z新引擎的开发也似乎说明品牌尚未放弃内燃机，显示出其以自主技术为核心的品牌发展策略。新一代CX-5的问世，或许在展示马自达未来车辆开发的方向。