全新探岳L对于观众来说，它不就是途观L Pro的换壳车吗，但对于一汽大众来说，这款车型意义非凡，它标志着SUV家族的第二次重大换代，开启了全新的设计语言，未来将广泛应用于一汽大众的所有新SUV上。
据说探岳L源自欧版探岳，但我在欧洲并未见到过这款车，但它独特的设计元素让人眼前一亮。
例如，车门上扬的线条展现出强烈的力量感，后轮拱的立体方形设计也增强了整体的力量感。别看这小小的变化，已经脱离了大众延续十多年的设计风格。
从侧面看，你很难发现这是一款德国大众设计的SUV，45°角去看，既有理想L系列的风格，也有丰田全新SUV设计语言。就这种风格，绝对不是上汽大众任何一款SUV所拥有的。
新前脸设计让这款车更具现代感，车头的R标位置有所变化，打破了以往家族设计的惯例。而像高尔夫球杆一样的尾部线条则是探岳的标志性特征，尾灯采用了鳞片状的surface LED，立体感十足，并且运用了超红光技术。
内饰部分，三块大屏设计虽然依旧有些“愣”，但智能化程度提升明显。语音唤醒和车控功能，指令反应迅速，操作流畅。中央旋钮的音量控制和氛围灯快捷调整也很方便。
车内大屏幕的操作体验流畅，支持滑动选择驾驶模式，而旋钮触屏也可以当做中控大屏的触摸板，算是大众汽车在科技感营造方面的小心思吧。
此外，保留了一些关键的物理按键，是德系车最后的倔强，但也确实增强了使用的直观性。车门的设计质感和卡位的合理性都体现了德国制造的严谨。
比较难以发现的一个亮点，就是后备箱的助力设计也很贴心，以往关闭电动后备箱，都要按下关闭按钮，如果你直接用手拉动后备箱盖，就会受到液压杆强大的阻力，而探岳L则改变了使用规则，无论是点击电动按钮，还是手动下拉，都能触发尾门自动关闭动作，这个小心思是很多车企都没有做到的。
从数据上看，探岳L的轴距从2731mm加长至2791mm，正好与上汽大众的途观L完全一致。而途观L Pro上市后销量与探岳咬的很死，这也让一汽大众看到了销量增长的希望。
唯一的问题就是探岳L的定价将如何制定，目前途观L Pro起步价为23.68万元，终端降价后为17.78万。因此预测探岳L的定价很可能也是23.68万左右。
但探岳L的目标用户心理价位未必接受这么高的定价，一是途观L的终端优惠已经很低，再一个就是，同级别的别克昂科威PLUS官方一口价已经来到了16.99万。
虽然昂科威的销量远远不如探岳和途观L，品牌影响力也不如大众。但自从全新一代昂科威Plus一口价上市后，销量已经翻番，也从侧面证明了别克品牌因为低价策略正在恢复元气。
以全新一代昂科威Plus的外观内饰设计，以及标配的超高配置和科技含量，哪怕它的用户群与大众系不完全重合，也会给大众用户造成一些心理影响。那么一汽大众探岳L上市之时，要不要也来个一口价应对一下呢？
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