优惠后售18.69万起，大五座SUV设计，10.2秒破百，油耗7.77

在汽车市场日趋同质化的今天，消费者在购车这件事上面，越来越看重驾乘品质和可靠性。大众揽巡作为大众品牌旗下的一款中大型五座SUV产品，在家庭用车场景中一直扮演着务实可靠的形象，凭借高大挺拔的车身设计开在路上也能收获可观的回头率。目前大众揽巡在售车型共有4款，指导价24.29-29.99万元，北京地区终端优惠可达5.6万元，入门版本优惠后起售价为18.69万元。（此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）

大众揽巡的外观设计并不是途昂那种“大块头”一板一眼的方正造型，而是多处运用了简洁流畅线条过渡处理的模样，整个前脸按照上下格栅分区设计，构成了宽体横幅式格栅贯通区域，以及前包围双三角导流槽区域，视觉效果简约大方，狭长的LED大灯组集成在边缘两侧，集成自适应远近光功能，兼顾了功能性和设计感。尺寸方面，新车长宽高对应4936x2015x1756mm，轴距2980mm。

大众揽巡的内饰设计融合了现代大屏座舱和主流合资简约设计风格，中控台采用T字布局，运用了线条简约分明的银色装饰和黑色软包材质搭配，强化了整个前排座舱的精致感。与此同时，车内门板两侧还保留了绗缝工艺软包以及镀铬装饰把手等设计，12英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表组成双联屏，支持4G车联网、卫星导航、语音识别控制、OTA升级、应用商店等功能，虽然UI界面比较简单，但操作流畅性仍在可接受的范围内。

车内为大五座布局，我的身高为1米77，入座前排以后将座椅调整到最低的位置后，此时头部空间大概剩余1拳2指，保持前排座椅位置不变，切换到二排乘坐，头部空间富余1拳，腿部空间大约还有3拳有余，中间地台有较高的凸起，只有坐在两侧可以伸展双腿。座椅的填充柔软适中，但也没想象中那么软乎，对腿部有良好的承托，且二排靠背角度支持调节，放躺以后的乘车舒适性得到一定改善。后备箱常规容积为656升，在二排座椅放倒以后，可以拓展到1000升以上，加之后备箱内部高度可观，所以就装载便利性来说，符合一般家庭的用车需求。

在核心动力方面，大众揽巡提供两套动力系统，分别对应2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机，对应型号为330TSI两驱和380TSI四驱。值得注意，两套动力系统均配置2.0T+7DCT动力总成，其中330TSI动力的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，380TSI动力的最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，以这样的动力参数来看，放在同级别车型中不算特别惹眼，但也能满足一般日常用车场景下的动力需求。

以大众揽巡 2024款330TSI两驱豪华巡逸众享款为例，官方0-100km/h加速用时为10.2秒，WLTC综合油耗7.77L/100km，推荐加注燃油标号为95#，作为一款纯燃油合资中大型SUV来说，这个油耗放在同级中虽然不算高，但还是无法和同价位的新能源国产中大型SUV相比。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，为了提升底盘紧致柔韧的舒适感，悬架连接衬套采用大尺寸规格设计，对路面传递到底盘的震动有较好的缓震效果。此外，该车也保留了一定的驾控乐趣，在快速过弯的时候，转向手感轻盈灵敏，整车的侧倾感不强烈，有一种大车变小的感觉。只不过，日常使用场景中，中低配车型不提供360环影和前驻车雷达，所以面对狭窄的出行路况，还是比较操心的。

结语

作为一款大五座SUV，大众揽巡在外观设计层面硬朗大气，终端市场价格门槛放低后，有助于提升产品在细分市场的竞争力。此外，新车在配置上保留了一些实用性设计，包括多功能方向盘实体按键布局、电子拨杆挡把、座椅电动调节、L2级辅助驾驶等，再加上车内空间宽敞舒适，也能轻松满足日常家用或偶尔驾车游玩的使用需求。对这款车感兴趣的朋友，不妨到线下门店了解一番。