现在生活条件好了，基础设施建设也好了，很多人都想开车去新疆自驾游，小编也不例外，但一直在等一个合适的时机，这不，宝马X之旅在2025年重磅回归，我知道机会来了！这次的旅程从新疆阿勒泰开始，历经4天，全程约1200公里，最终会抵达独山子大峡谷！
在阿勒泰入住酒店的门口，我看到了几乎所有BMW X车型，从X1一直到X7都有，这其中包括X1 M35Li、X7 M60i这样的M车型，宝马可真是下了血本了这次，各位发现了吗？有部分X3和X5都是最新上市的曜夜套装版哦，让我对这次活动更加充满期待。
宝马X5，不愧是公路之王！
第一天的行程是从阿勒泰前往禾木，中间会路过通巴黑深林并在此午餐。我们组率先开的是宝马X5，最新曜夜套装将双肾格栅、前杠、排气口黑化之后整体效果真的好看不少，喜欢的朋友可以去线下看一眼实车。
而且这台车是带车顶行李箱的，说实话我真的好喜欢这个旅行范儿啊！宝马原厂的横杆安装极其牢固，使用的是全新航空材料，在此基础上可以加装行李箱、滑雪板架、自行车架等，这个行李箱就有320L的容积，你也根本无需担心噪音或是安全性。
尾箱空间是挺大的，容纳我们三个人的行李完全不是问题，亮点是宝马标志性的天地门，因为旅行中有时候会把车停在不平的地方，这时候天地门的好处就非常明显了，里边的物品不会轻易滑落，下半段还能当椅子坐，就很nice。
开起来开起来！这台宝马X5是B58六缸的xDrive40Li版本，对于我来说车不是新的，但驾驶环境是新的。我先用车辆默认的舒适模式，上手之后的第一感觉依旧是“好开”和“稳”，即便这里的道路比较窄，经常有会车，但X5开起来并没有大车的感觉，底盘调校的非常扎实。
而当我切换到运动模式之后，声浪和仪表效果一下子都变了，油门也变得积极了不少，我试着深踩一脚，恩~这味儿对了，B58不愧是B58，381马力/520牛米的动力随踩随有，而相比之前比较大的一个改变是，你几乎感觉不到顿挫感了，这就是48V电机的功劳吧？另外虽然X5是中大型SAV，但刹车的脚感非常好，在弯中能给你很强的信心。
中午吃完午饭之后，我们前往通巴黑深林探索原始深林是什么样子，听教练讲解了一些野外扎帐篷、用绳子渡河的相关知识，受益匪浅。“不来新疆不知祖国之大”这话一点也没错，你可以在一天之内感受到四季的温度，还能吃到正宗的新疆美食，太带劲了！
X3在新疆开起来怎么样？
这次的宝马X3试驾车有老款，也有新款的曜夜套装，相比之下我还是更喜欢将前后镀铬装饰黑化之后的外观，再加上这款磨砂深灰色的车漆，整体看起来就相当运动。
接下来的两天行程，我再一次深度体验了全新X3，路况是非常多样的，有蜿蜒多变的盘山路，有非铺装路面，也有G219国道，我认为对其产品力有相对深刻的理解了。
给我留下极其深刻印象的是模拟声浪，我上车之后的第一件事就是切换到运动模式并打开模拟声浪，你的耳朵会获得非常爽的享受，即便我知道有音响的成分，但它的声音和发动机转速、车辆响应的匹配真是完美，不愧是汉斯季默，让我有一种开六缸/八缸车的感觉。
B48+8AT的动力总成早已让宝马打磨的炉火纯青，在变道的时候丝毫没有拖泥带水，降档+转速攀升，同时你会感觉不仅车头指向性很准，而且车尾跟得也很快，在压过路面接缝的时候，悬架传来的就是简单“咚咚”两声，我坐在后排也没感觉到多余的弹跳，这可能与宝马第九代横向动态管理系统有关系。
同时我也再次跟队体验了宝马的辅助驾驶，油门和刹车都还是一贯的老司机，不会有突兀感，双手可以短暂离开方向盘，宝马采用了电容式的设计，轻轻把手放在上面系统就能感应到，这次还加入了眼神变道功能，免去了一些繁琐。可以肯定的是，宝马还是把安全和驾驶放在了第一位。
而在经过非铺装路面和盘山路的时候，宝马X3的四驱系统对动力分配的速度非常快，弯道中比X5更轻快，但底盘过滤得就稍微干脆了一些，我感觉这主要是因为体型和车重的原因。宝马X3和X5都配备的“车辆地形视图”功能简直不要太好用，它可以实时显示海拔高度、车辆倾角、扭矩分配等等信息，在野外这是非常实用的一个功能。
当我坐进后排，这一代X3国产加长111mm的优势就体现出来了，乘坐空间有了非常大的改善，而且前后排的座椅都经过了加厚加长，能带来非常舒服的驾乘体验，后排还有头部软枕，当其他小伙伴开车的时候，我就在后排舒服地眯一会。
当然了，开着宝马来新疆看美景绝对是享受，无论是路上的还是景点的，真的用语言甚至是视频都不能完美地呈现给大家，只有自己身临其境地用眼看，才能感受到祖国的美。行程第二天我们去了白桦林风景区、第三天去了草原石城和艾里克湖，都是绝美的地方，推荐大家来新疆的时候去玩。
在本次活动中，小编正好体验了两天X3、两天X5，对这两款国产加长SAV有了更全面的了解，也能体会到“X”家族的进取精神是怎样的，TA是一种独特的驾驶乐趣，可以同时兼顾公路和越野，BMW X可以带你去看世界的能力，从起点阿勒泰到终点独山子大峡谷，我收获的也不仅仅是对车辆的感受，还有一群可爱且值得信任的伙伴，有了他们，这次BMW X之旅才有了灵魂，期待下次相聚！
提到三挡变速箱，很多人会联想到顿挫，但搭载在银河 M9 和领克 10 EM-P 上的这款变速箱却打破了这个固有印象。浩思动力3DHT160这款变速箱的关键设计在于双动力源配置——
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