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电驱越野是否真越野?亲测方程豹豹 5,用行动揭晓答案

车媒体 0浏览 2024-11-21 IP属地: 山东

【车媒体|新车】什么是真正的电驱车型?这个问题想必在越野爱好者的心中,答案并不唯一。但是,如果驾驶过比亚迪方程豹豹5的朋友,在征服各种路况之后,会对这款车在越野性能、动力表现以及科技配置方面的卓越魅力,有了全新的认识。

电驱越野是否真越野?亲测方程豹豹 5,用行动揭晓答案

首先,我们都知道方程豹豹 5是一款插电混动中型硬派越野 SUV,自上市以来,就以其独特的电驱越野性能吸引了众多目光。但是有人会问了:电驱越野也能算真越野?我就用一次试驾来为各位揭晓答案,看看车媒体编辑是如何被它的强大性能所震撼的?

电驱越野是否真越野?亲测方程豹豹 5,用行动揭晓答案

真不真越野,我们判定的第一标准就是外观。从整体设计上看,方程豹豹 5 的外观设计极具硬派风格,造型硬朗且大气。其方形轮廓彰显出稳重与威武,粗壮的前后保险杠不仅增加了车辆的安全感,还透露出强烈的越野气息。外挂备胎和宽大的黑色轮眉进一步强化了这种力量感,让整车看起来更加野性十足,仿佛随时准备征服各种复杂路况。此外,车辆前后共配备的 4 个拖车钩,以及车尾的两个锚点,为户外救援提供了极大的便利,这一细节设计充分体现了豹 5 对越野实用性的考量。

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再进入车内,才是越野基因觉醒的彰显。豹 5 的内饰设计给人一种焕然一新的感觉。中控台、扶手和空调出风口等部位采用的锁扣设计,与整车的硬派风格相得益彰,同时也展现出独特的设计美学。车内配备了 12.3 英寸的仪表屏、15.6 英寸的中控液晶屏以及 12.3 英寸副驾娱乐屏,三屏联动为驾驶者和乘客带来了极佳的视觉体验。HUD 抬头显示功能的加入,让导航、时速等重要信息一目了然,方便驾驶者随时查看,提升了驾驶的安全性和便利性。此外,车内还保留了大量的实体按键,方便驾驶者进行盲点操作,而方向盘上配备的滚轮则可用于快速切换驾驶模式和越野模式,进一步优化了驾驶体验。

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最后,我们要看的就是动力系统,看看什么才是强劲越野性能的核心保障?豹 5 标配前置电动四驱系统,其搭载的 1.5T 插电式混合动力系统是其强大越野性能的核心所在。这套动力系统能够输出最高 505kW 的系统综合功率,零百加速仅需 4.8 秒,如此出色的动力表现,即便是在面对陡坡等复杂路况时,也能轻松应对,为驾驶者带来强劲的推背感。此外,豹 5 还配备了容量为 31.8kWh 的刀片电池,配合 83L 的油箱,能够实现 1200km(NEDC 工况)的综合续航里程,有效解决了越野爱好者的里程焦虑问题。

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在越野性能上,看得出来豹 5 电驱优势的极致发挥是有着自身天然属性加持的:比如通过性出色,领航版豹 5 的接近角为 39°,离去角为 35°,最小离地间隙达到 220mm,而搭载云辇 - P 标准版智能液压车身控制系统的版本,最小离地间隙更是可达到 310mm。这样优秀的通过性数据,使得豹 5 在面对各种崎岖不平的路面时,能够如履平地,轻松通过。在试驾过程中,无论是跨越凸起的石块,还是通过坑洼的泥泞道路,豹 5 都表现得游刃有余,丝毫不用担心底盘会被刮擦。

再看三把锁加持,前差速锁、后差速锁、能量中锁,这三把锁能够快速识别轮速差,并对四个车轮独立分配驱动力。尤其是能量中锁,可以在 10 毫秒内完成前后轴的能量转移,其反应速度远超机械中锁,能够更加从容地应对各种复杂的越野场景。在滑轮组测试中,即便车辆处于单轮或双轮失去附着力的极端情况下,豹 5 依然能够保持稳定的动力输出,轻松实现脱困,展现出了强大的越野脱困能力。

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在试驾过程中,多种越野模式的表现,让编辑体会深刻。豹 5 支持低速四驱、坦克掉头和蠕行模式等专业越野功能。在试驾的驼峰路项目中,将车辆设置为蠕行模式后,驾驶员无需踩油门和刹车,只需专心控制方向盘,车辆就能以缓慢而稳定的速度自行通过极端路面,有效避免了因速度过快而导致车轮打滑陷车的风险,让越野变得更加轻松和安全。

更值得一提的是,豹 5 的豹式掉头功能。通过后电机转向技术以及前后扭矩智能分配,用电控精准控制前后电机的正反方向,并以制动系统控制锁止转弯侧车后轮,实现 “前轮正转,后轮反转”,从而将整车转弯半径缩小至 3.4 米。这一功能在狭窄的越野路段或需要频繁掉头的场景中,能够大大提高车辆的机动性和灵活性,为越野驾驶带来更多的便利和乐趣。

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最后说下驾驶体验感受,虽然说豹5是一款硬派越野车,但在驾驶体验方面,最大的感受就是没有牺牲舒适性。其搭载的以电驱为主的 DMO 越野混动系统,能够实现平顺的加速减速,噪音控制也远超传统燃油越野车型,为车内营造出了安静舒适的驾乘环境。在城市道路试驾中,豹 5 的转向精准且静音优秀,4.8 秒的破百加速性能,让这个重达 2.89 吨的大家伙在起步和超车时都显得轻松自如。在过颠簸路面时,豹 5 的底盘表现出了不错的稳定性,非承载式架构、前后双叉臂独立悬架以及 CTC 电池底盘一体化技术的应用,使得车辆在过滤路面颠簸的同时,还能保持良好的车身姿态,为驾驶者带来了信心和舒适感。

电驱越野是否真越野?亲测方程豹豹 5,用行动揭晓答案

编辑点评:毫无疑问,方程豹豹 5 以其出色的电驱越野性能、舒适的内饰配置以及先进的科技装备,为消费者带来了一种全新的越野体验。它不仅能够满足越野爱好者对于车辆性能的苛刻要求,同时也兼顾了日常城市驾驶的舒适性和实用性,真正做到了 “电驱越野,悦己宜家”。如果你也渴望拥有一款既能在越野场地上尽情驰骋,又能在城市道路中舒适驾驶的座驾,那么方程豹豹 5 绝对是你的Mr right。不信,你就试试!

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