换种玩法 另谋出路 全新领克01 HEV油耗不足5L

随着新能源补贴退坡，使得纯电动车型的制造成本陡然升高，就在这时众多自主品牌开始着手于插电混动车型的研发另谋出路，可领克汽车却不安于现状，不仅推出插电式混动车型，还在广州车展上亮相全新的领克01 HEV油电混动车型。

在近两年的自主品牌中，吉利汽车可谓是相当活跃，博越、缤越等年轻车型相继换代、上市使其收获不小的成绩，而对于打造高端品牌的领克来说，同样也是备受网友关注，从领克01到领克03无不成为历次车展的焦点。当然，在这新能源补贴退坡时期，全新领克01 HEV的亮相无疑会让观众再一次停住脚步。

全新领克01 HEV在整车外观上与燃油版保持高度一致，家族式前脸造型让它有着较高的辨识度。独特的进气格栅和前大灯组连成一条线，不仅拉开横向视觉宽度，同时有了专属的装饰条点缀，使得该车有着前卫的运动元素。

就车身侧面而言，两条平直的腰线贯穿车身一侧，为全新领克01 HEV的运动成分得到很好加成。另外，值得注意点的是新车在轮辋造型、颜色以及车身与车窗交界处增加黄绿色饰条，用以凸显HEV的专属身份。

相比前脸与车侧，新车的车尾造型却很容易让人“傻傻分不清楚”，依旧是采用分体式家族化LED尾灯设计，不过，在夜间点亮后却有着极高的辨识度。另外，在01标识旁边还是能找到表明身份的HEV字母。

内饰方面，新车继续沿用领克01燃油版的整体内饰设计，黑/白双色搭配，提升些许的年轻味道。10.2英寸内嵌式多媒体中控屏，虽然未采用时下流行的悬浮式设计，但依旧有着不错的科技感。而在配置方面，新车除拥有10.25英寸全液晶仪表外，还提供电子挡杆、电子手刹、无线充电等功能，以及丰富的车联网功能，解决年轻消费者的用车诉求。

动力方面，领克01 HEV将搭载一套由1.5T涡轮增压发动机和动力电池所组成混合动力系统，其中发动机最大功率105千瓦，百公里综合油耗仅为4.8升。另外，据早前网传消息称，新车的这套混动系统可能源自丰田，毕竟吉利汽车与科力远股份有限公司共同出资成立CHS公司，其目标就是整合厂商在电池、混动技术上的优势，构建深度混合动力系统平台，而科力远用1元买下丰田THS核心混动技术，再通过授权给吉利，使得这种说法有着一定的真实性。可众所周知，丰田THS混动并未安装在涡轮增压车型上，所以不排除这套混动系统采用有着自主知识产权的CHS混动技术。

总结：

伴随新能源技术的不断发展和补贴的退坡，越来越多的自主品牌逐步向PHEV插电式混动路线发展，可尽管是插电式混动，想要有着不错的燃油经济性，依旧无法摆脱充电的问题，而这时领克01 HEV的出现恰巧弥补自主品牌的油电混动车型空缺。